根據(jù)最新福建招生考試院公布的數(shù)據(jù)，包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院在福建招生錄取數(shù)據(jù)顯示，福建考生上包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院的分數(shù)在285至328分，位次為115789至62752位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年福建高考考生需要考在285至328區(qū)間才能上包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院。

一、福建考多少分能上包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院

1、2021年福建考生上包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院：物理(物理+不限選考科目)最低分需要285分，錄取最低位次為115789名;

2、2020年福建考生上包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院：理科最低分需要-分，錄取最低位次為-名;

3、2020年福建考生上包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院：文科最低分需要328分，錄取最低位次為62752名;

二、包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院在福建的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2021年包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院在福建的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	福建	物理	物理+不限選考科目	專科	285	115789	省政府

2、2020年包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院在福建的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	福建	理科	-	專科	-	-	省政府
2020	福建	文科	-	專科	328	62752	省政府

行志愿投檔規(guī)則

1、分數(shù)優(yōu)先：高考結(jié)束后省招辦將所有的考生按類別（文科、理科）從分數(shù)高——低排成一隊，從前到后向各高校投檔，只要前一個考生還沒有投檔，就不會投檔后面的考生；

2、遵從志愿：省招辦只向考生填報的志愿學校投檔，考生沒有填報的學校省招辦不會投檔；

3、依次檢索：填報行志愿各個省份是有區(qū)別的，一般可以填報（這里以填報五所學校為例，分別是A/B/C/D/E學校）。當投檔到某個考生時，先看A學校，如果此時A學校還有招生名額，就將考生投檔到A學校，該考生的投檔就完成了，后面的B/C學校就不再投檢索了；如果此時A學校已經(jīng)招滿了，就繼續(xù)檢索B學校，情況同前直至D學校，如果D學校也已經(jīng)招滿了，再投向Ｅ院校，如果Ｅ也已滿額，那該考生只能滑檔，等待進入征集志愿或下一批次了。

4、一次投檔：對于每一個考生來說，在一個批次中，只有一次投檔的機會，如前所說，如果考生投檔到A學校，由于某些原因（如專業(yè)錄取分數(shù)不夠）被A學校退檔，那是不可能再投檔到后面的B/C/D學校的，只能等待征集志愿或下一批次。

專科提前批值得報考嗎

可以看出并不是所有的提前批都是好學校好專業(yè)，在這個批次中，里面蘊藏著各種機會，也隱藏著風險。機會指的是部分專業(yè)有低分錄取的機會，風險指的是專業(yè)有限，一旦被錄取就失去了后面的普通批次選擇。

但是，畢竟提前批次是多了一次的報考機會，就算沒有被錄取也不影響后面的普通批次的正常投檔和錄取。所以有適合的提前批，也是值得報考的。

有很多人認為提前批不報白不報。這個其實是一個誤區(qū)，總覺得反正提前批是在第一批次錄取之前進行，錄取不上還可以進行一批次錄取，然后就會覺得這是一個非常好的機會。本著不錯過任何志愿填報的機會，然后將提前批視作一個“不報白不報”的好機會。

這個認識其實錯的就比較離譜了。我們要是在報考前沒有考慮清楚或者真的抱著“不報白不報”的心態(tài)去填報了以后，要么是沒被錄取還好，要么是錄取了多半會后悔，所以在志愿選擇時，一定要慎重。

三、包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院最新介紹

包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院是2008年元月，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準，國家教育部備案的公辦全日制高等職業(yè)技術(shù)院校，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一的鐵路高職院校。學院的前身是始建于1956年的包頭鐵路工程學校，1958年升格為包頭鐵道學院，附設(shè)中專部，1964年恢復中專建制。學院現(xiàn)以高等職業(yè)教育為主，同時具有培訓職能。 學院始終堅持“突出鐵路，服務(wù)地方經(jīng)濟，加強內(nèi)涵建設(shè)，提高教育質(zhì)量，全面爭創(chuàng)一流”的辦學理念，著力培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神和工匠精神的高技能專門人才。現(xiàn)已構(gòu)建出對接鐵路產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋鐵路工程建設(shè)、運輸管理、裝備制造等鐵道運輸專業(yè)群，鐵道工程技術(shù)、鐵道交通運營管理、鐵道機車三大骨干專業(yè)優(yōu)勢明顯，2015年獲批自治區(qū)示范性高職院校建設(shè)單位，形成了7大類30個專業(yè)。打造了11個院級品牌專業(yè)和24門精品課程。現(xiàn)擁有全國職業(yè)院校交通運輸類示范專業(yè)點1個，全國骨干專業(yè)2個，自治區(qū)級中等職業(yè)教育質(zhì)量提升工程示范專業(yè)3個，2個專業(yè)獲批立項建設(shè)自治區(qū)級專業(yè)教學資源庫項目。根據(jù)行業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展人才需求，2017年新增了動車檢修技術(shù)、鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)2個新專業(yè)，有效地發(fā)揮了品牌專業(yè)對專業(yè)群及學院整體發(fā)展的引領(lǐng)輻射作用。 在60多年辦學歷程中，學院始終堅守立德樹人使命、服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，堅持多措并舉培育引進業(yè)內(nèi)有權(quán)威、有影響的鐵路專業(yè)學科帶頭人，大力培養(yǎng)“雙師型”骨干教師與青年教師，聘請鐵路行業(yè)領(lǐng)軍人才、大師名匠兼職教師，與眾多鐵路企業(yè)進行校企合作，積極探索訂（定）單培養(yǎng)、現(xiàn)代學徒制、工學交替等體現(xiàn)校企“雙主體”的協(xié)同育人模式，先后與老撾、蒙古、俄羅斯、巴基斯坦等國家相關(guān)院校在專業(yè)建設(shè)、師資培訓、人才培養(yǎng)、學術(shù)交流等方面達成合作共識；與北京交通大學合作開展留學生實專業(yè)實訓；與內(nèi)蒙古科技大學、鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學院簽訂了3個專業(yè)的應(yīng)用本科合作協(xié)議，貫通人才培養(yǎng)渠道。年來，畢業(yè)生一次就業(yè)率始終保持在95%以上，形成了“為服務(wù)鐵路、地方經(jīng)濟社會培養(yǎng)高素質(zhì)、技術(shù)技能型人才”的辦學。 學院牽頭組建了內(nèi)蒙古鐵路職業(yè)教育集團和校企合作辦學理事會，搭建了校企深度合作臺，實現(xiàn)了學院教育資源與鐵路運輸產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)資源的共享與服務(wù)；以“廠中校”和“校中廠”為試點，2017年成立了火車票代售點，為學生提供了知行合一、實實踐臺，逐步構(gòu)建了以服務(wù)鐵路運輸產(chǎn)業(yè)為主的人才支撐鏈、員工培訓和信息交流鏈、學生實實訓及畢業(yè)生就業(yè)鏈；聯(lián)合呼和浩特鐵路局下屬的工務(wù)、車務(wù)、機務(wù)、電務(wù)、車輛等單位，根據(jù)職業(yè)崗位和技術(shù)規(guī)范，建成鐵路、城市軌道運輸類實訓室46個、校外實訓基地52家。 包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學院以為指引，全面深化改革，大力實施高水鐵路高職學院和專業(yè)建設(shè)計劃，主動對接“一帶一路”“交通強國”“教育強國”、中國高鐵走出去等國家戰(zhàn)略需求，深化產(chǎn)教融合，健全德技并修、工學結(jié)合的育人機制，積極推動校企合作，育訓結(jié)合，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為早日建成當?shù)仉x不開、業(yè)內(nèi)都認可、國際可交流的型、高水鐵路高等職業(yè)院校的總目標和中華民族偉大復興的中國夢努力奮斗！