在職場上不穿西裝、不打領帶、不坐辦公室、從事技能與體力勞動的人，通常被稱為是“藍領”階層。他們無疑是社會發(fā)展的中堅力量。

　　而年來，在我國，一些藍領職業(yè)的收入追高白領的趨勢不絕于耳。日有媒體再次報道：招拉面師月薪12000;招公交司機月薪8000;拌涼菜師傅，月薪6000，每周還有4天的休假日;

　　而月嫂、速遞員動輒過萬的月收入，也早已成為了盡人皆知的事情。看起來如此紅火、喜人的“藍領”待遇真的是事實的全部嗎?對此我們的記者做了一番調查。

　　報道中的一連串數(shù)字吸引了無數(shù)辦公室白領的羨慕的目光，但是今天記者在北京西城區(qū)，職業(yè)介紹服務中心的全市聯(lián)網(wǎng)求職大屏上看到，藍翎崗位月薪超過五千的工作少之又少，即便是普遍三千元上下的工資也還包括了社保金在內(nèi)，在一些求職網(wǎng)站，記者也有類似的發(fā)現(xiàn)，以拉面師為例也是以三五千的月薪為主，所謂一萬二的月薪恐怕是鳳毛菱角，不過藍領工資的上漲也是客觀現(xiàn)實，在北京豐臺區(qū)的一家飯館，老板正糾結著服務員的工資問題。

　　飯館老板：現(xiàn)在都是九十年代的小孩，我太愛干這跟行業(yè)，大約能開三千來塊錢吧，總不能給5000一個服務員吧。

　　北京西城職介中心負責人表示，藍領大幅漲薪的情況，的確存在。但是集中體現(xiàn)在大量缺失的中高層次技術人員上，尤其是建筑業(yè)制造業(yè)的體力技工，不過在北京某大型裝修公司工作的一位師傅也說，像熟練的電工油工，一個月的確能掙到七八千，但還得考慮工作年限，工作強度對健康的損害等等一系列問。

　　放眼全球，人們發(fā)現(xiàn)，擁有一技之長的“藍領”工資高于一般白領也并非奇聞。 隨著整體教育水提高，藍領與白領之間的界限越發(fā)模糊。而藍領的缺乏就更加提高了這個階層的收入。

　　居住法國的萬凌虹女士舉例說，需求旺盛的法國水管工行業(yè)，往往需要預約排隊，等待對方上門服務：

　　萬凌虹：在法國通水管的，我們家下水管道被通，所以我已經(jīng)請了好幾次，也就每次大概他工作大概可能2到三個小時，每一次我們都將要付到三百歐左右，而且還要預約，不是隨時給他打電話，他都能隨時上門服務。藍領收入有時候比一般工薪階層的工資要高蠻多的，但是真正的工作環(huán)境、體力各方面來講，他其實要比其他人付出得更多。

　　顯然，類似這些靠技術吃飯的人們，他們比其他人付出了更多的體力與艱辛，因而理應擁有相匹配的收入。這是因為付出的工作價值決定工資。而另一方面，人工成本很高的法國其實也存在著低收入的“泛藍領”人群。比如工資微薄的保姆群體，他們中很多屬于黑工群體：

　　萬凌虹：有很多行業(yè)實際上是被黑工給占據(jù)了，因為他們收費低，而且不需要申報費，因為他們沒有身份，做黑工搶占了很多有身份的正常工人的一些市場。

　　同樣的，在美國，人工服務的消費價格高、普通消費品的消費價格低，恰恰也在說明著勞動力的價值。鳳凰衛(wèi)視駐紐約者龐哲介紹說：

　　龐哲：美國薪水階層分化，除去體育明星、電影明星、華人籍以外，有工會組織的藍領薪水應該是最優(yōu)保障，薪水最高的，例如公交車司機、修路工、大型機械制造業(yè)工人等等，首先他們的工作有排他性，除非是工會成員不得替代，如果人手不夠，老板就要加薪，也不能在沒有工會認可的情況下，增聘新員工，如果實在需要增聘新員工，也要在不犧現(xiàn)有在職工會成員利益情況下才可以。另外8小時以外加班，薪水以每小時增加一倍，如果節(jié)日或者周末，就要增加到每小時一倍半，同時獎金福利退休金等等，金額非常高。

　　比如最一家中國老板來美國紐約創(chuàng)業(yè)，遇到人工昂貴的很大壓力，比如說周末才可以被使用運貨電梯，就一定要使用工會支配的電梯操作人員，又只能是周末加班。所以薪水為每小時150美元。還有監(jiān)獄看守人員，年薪73428，長途汽車的卡車司機年薪超過10萬美元。

　　最后再看日本，日本藍領工人的薪資水相對其他國家處于較高水。全球華語廣播網(wǎng)日本觀察員黃學清說，高級技工在藍領中所占的比例在四成左右，藍領工人的普遍職業(yè)素質不低，他們鉆研技術，支撐著日本的制造業(yè)。

　　黃學清：日本白領階層工資水普遍高于藍領階層，比如男性白領最高工資是男性藍翎最高工資的2倍多，但是從整體上看，藍領與白領的均收入差距并不是特別的大，不少藍領甚至還要比白領收入更高。特別是一些有技術的藍領工人的工資，在日本高級技工在藍領中所占的比例是40%左右，藍領工人普遍職業(yè)素質也不低，他的技術精湛，執(zhí)著鉆研，支撐著日本的制造業(yè)。有些中小企業(yè)甚至只有幾個人的，卻在生產(chǎn)世界上獨一無二的零部件和產(chǎn)品，他們被廣泛應用與日本和其他國家的汽車、飛機、軍工制造領域，一旦停止供應，有可能導致一個產(chǎn)業(yè)鏈的中斷。

　　日本人非常重視體力勞動，孩子們從幼兒園起就開始到田間地頭，到工廠車間中學習勞動，在孩子們心理只要是有技術，就是令人敬仰的，不分藍領和白領，每一年對孩子們所向往的職業(yè)調查中，木匠都都排在前列。但是，年來，大量工廠轉移到有廉價勞動力的國家，日本國內(nèi)也大量使用臨時工和短期的外國工人的現(xiàn)狀，使日本藍領的生存壓力也增大，很多有識之士呼吁不能讓日本的制造文化丟失。日本中小企業(yè)經(jīng)營著福利事業(yè)團，還設立了一所制造大學，這所大學不同于普遍大學，注重教育方式，讓學生掌握藍領工人的專門技術和制造技巧，以保持日本高質量產(chǎn)品的未來。