裝配車間年度工作計劃篇一

XX年的半年是緊張的半年，也是難忘的半年，在忙碌中，見證了隆德公司的誕生與成長，從我自身來講，也得到了成長和磨練。

這半年對公司來說，是艱難的半年，是生存考驗的半年，各項管理制度從無到有，生產裝配人員從零學起，經過了短期理論與實踐的培訓，就迎戰了第一批32臺大合同的考驗，連續幾日的加班，不斷的反復的裝配與拆卸，一次次示范講解，一步步地加深理解和認識，最終還是返修了14臺，以按實際交貨期晚交工1天的成績完成了任務。

前期緊張而又繁重的練兵，對于來自不同行業的員工，又在不熟悉產品的前期下，質量意識又極為淡漠，又無專職檢驗人員，入庫零件質量無法保證，而導致大量未檢零件流向生產現場，返工返料現象極為嚴重，極大地影響了產品質量并延誤了合同交貨期。針對此種現象，首先對裝配人員經過幾次培訓(如整機裝配培訓，布線工藝培訓，整機測試培訓，零件入檢要求等)，并要求公司配置了相應量具檢具，購買相應的檢測設備(如耐壓測試儀)，

緊跟著出臺并編制了《零件采購訂單》、《零件檢驗記錄單》、《委托外協檢驗零件清單及存根》，《不合格品通知單及存根》、《零件檢驗記錄表(日程表)》等等一系列規定，從整體上規范了公司供應和質量體系，為產品質量和按期交貨提供了可靠保障。規定了《零件部件進廠流程》，更換了原檢驗人員，重新招聘了專職檢驗人員，并不斷在生產裝配中灌輸質量意識，努力提高裝配人質量意識，加強質量考核，確保產品質量，截止12月31日，全公司共生產338臺操動機構，最終，以零售后的喜人成績，為XX年年劃上了句號。

XX年年的半年，是繁重而緊張的，尤其是技術工作，是在緊張和繁忙的生產任務中交叉進行的，常有心有余，而力不足之感，下面就簡單的將這半年的工作做以回顧：

6月商討公司是否建立流水線，20號左右完成圖紙，交付加工，同時，測試架、測試臺一并在進行之中;

7月，整理廠房、辦公室，各設備基本到位，安裝并調試，核對并打印*系列圖紙;7月底，著手設計和完善*改進型機構(機構整體尺寸比原機構減小15mm，整機成本比原機構大約降低100～150元左右);

8月，開始意大利機構圖紙的轉化，感性理解并拆解意大利樣機，為意大利培訓任務做準備(主要問題：核實圖紙與實物的相符性及其中外材料種類差異，并為公司報價提供較為準確的材料依據);

9月，著手設計35kv測試架觸頭傳動部分，設計和完善*改進型機構(機構整體尺寸比原機構減小15mm，整機成本比原機構大約降低100～120元左右);為去意大利培訓準備，并隨同市場部前往廠家接受意大利機構的生產裝配培訓，并逐一核對零件材料種類及其發貨清單(含裝配工具，測試架等);

10月，按意大利要求，整理刪除零件(供方提供，無需報價)，為公司重新報價提供依據;籌劃并考察公司網站，最終于31日簽訂了合同，公司網站建設正式開始;35kv測試架到位組織，調整測試架;

11月，整理網站資料，提出網站建設框架，組織拍照，編寫材料等，根據市場部反饋信息(貨物大概在中旬到，生產周期60天)，立即編制《*操動機構組裝方案》并報公司;陜開反饋輔助開關在35kv測試中，普遍弧光較大，前往陜開查看并調整，有所改觀，但效果不理想，立即重新更換原輔助開關，報公司聯系上海滬峰開關，要求發樣品，原庫存輔助開關只限用于12kv，并要求輔助開關廠家出具了質檢報告，對遺留問題做了及時補救;江南電機，在測試完畢后存在個別耐壓打不過去，經過跟蹤停止采購，選用質量較好的華星電機;為了提高產品外觀質量，嚴把零件質量入檢，編制并正式下發《鍍層檢驗質量要求》;

12月，去*，查看并核對*測試架的制作;著手設計35kv測試架觸頭傳動部分;按山東*要求，制作樣機1臺;公司網站雛形完成，核對上傳的產品技術數據，公司信息資料等，并提出修改方案，簽署《網站補充協議》;核對意大利機構發貨清單，并反饋缺件信息，完善意大利圖紙并打印下發;編制*機構零件明細，組織貨價擺放，粘貼零件標貼，著手測繪3av3零件圖。

1月，開始測繪*機構零件，進一步查找所缺零件，加快采購力度，確保機構年前裝配完畢，*測試架部分零件到位，開始安裝觸頭并調試。

當然，在這半年里，充滿了艱辛和勞頓，但也還存在一些問題，例如，停工待料問題，3av3行動遲緩問題，市場的應變問題，人員培訓問題，員工質量意識問題等等，目前，可能還困擾著我們，有待進一步的提高和完善。

在這半年里，我也深深感受到最難推行的、最難執行的、最難溝通的，可以說就是全體員工的質量意識，質量觀念，為此，我們發生了不少的爭執，互相之間也產生了不少的積怨和矛盾。但我深知“質量是企業生存的基石”，我也相信，我一切的努力，最終是會被理解的，是會取得成效的。

20xx年的任務公司已經明確，全年完成200萬產值，銷售回款200萬。各月產能也進行了細分，兩個新產品*/*已經排到日程，技術開始著手搜集相關資料，為3月和4月上此項目做好各方面的準備;*目前已經進入1萬次的摸底試驗，基本到3月可以批量采供，小批供貨，有信心，也有把握完成100臺的全年任務;意大利機構裝配準備工作就緒，中間如無其他差異可以保質保量完成任務，為下批訂單爭取機會。深信20xx年應該是成功的一年。

裝配車間年度工作計劃篇二

我從事汽車維修行業已有三十多年的經歷，曾在多個公司工作，先后擔任維修工，車隊主管，檢驗員，調度等職，積累了豐富的工作經驗。目前我負責車間調度，對本公司維修部人員和工作流程極為熟悉，對車間主管這一崗位有自己的見解。

過去三年里，我們售后部取得了優秀的業績，這得益于站長的科學管理和科學決策以及各位同仁通力合作。但是當前工作仍存在不足，離公司的發展目標還有很大差距。主要問題就是我們各部門資源組合不科學，維修能力沒有得到最大的發揮。隨之引起的維修質量低、待修時間過長，顧客滿意度下降等問題必須引起每一位員工的足夠重視，必須在今后工作得到很好解決。只有這樣，我們公司才能取得更加輝煌的業績。

在我今后的工作規劃中，下面幾個方面作為主要的工作來做：

一、加強5S管理體系，把各項規章制度落到實處。5S規范是企業科學發展的寶典，但是部分職工對它重視不足。我將督促每個組長監督組員，確保每個職工嚴格遵守5S體系，對違反條例者視情況進行教育、處罰。

二、加強員工素質教育，提倡主動學習維修技能的氛圍。過去個別員工紀律散漫，上班時間睡覺，不服從調度……這些行為不但造成部門工作效率低下，而且嚴重影響公司形象。我將強化管理，督促員工嚴格遵守各項制度，認真完成各項交給的任務。對故意違反公司紀律者，將按照公司規定給予處罰。鼓勵員工主動學習各種維修技能，勇于探索，善于實踐，努力提高維修效率，對表現突出者給予獎勵。以上考核將作為年度優秀員工、優秀班組的評選標準。每周我將和各個組長總結本周工作，分析存在的問題，提出解決辦法，及時了解組員的動態。

三、優化人員組合。現有部分班組的搭配沒有考慮技術互補，使得各個小組能力參差不齊。比如說組長不在，組員常常不能完成技術含量高的工作，造成維修時間太長。所以我將對個別小組成員進行人員調整，做到技術互補，新老結合，提高維修效率。