根據(jù)最新貴州招生考試院公布的數(shù)據(jù)，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院在貴州招生錄取數(shù)據(jù)顯示，貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院的分數(shù)在334至417分，位次為161207至62373位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預測2023年貴州高考考生需要考在334至417區(qū)間才能上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院。

一、貴州考多少分能上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院

1、2022年貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院：理科最低分需要338分，錄取最低位次為152251名;

2、2021年貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院：理科最低分需要334分，錄取最低位次為158213名;

3、2020年貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院：理科最低分需要351分，錄取最低位次為161207名;

4、2022年貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院：文科最低分需要442分，錄取最低位次為62373名;

5、2021年貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院：文科最低分需要431分，錄取最低位次為72706名;

6、2020年貴州考生上武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院：文科最低分需要417分，錄取最低位次為81420名;

二、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院在貴州的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院在貴州的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	貴州	理科	專科	338	152251	省政府
2022	貴州	文科	專科	442	62373	省政府

2、2021年武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院在貴州的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	貴州	理科	專科	334	158213	省政府
2021	貴州	文科	專科	431	72706	省政府

3、2020年武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院在貴州的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	貴州	理科	專科	351	161207	省政府
2020	貴州	文科	專科	417	81420	省政府

同一學校為什么有一批二批

一般這樣的大學還處于擴張階段，有很多的分校區(qū)。

一般總校區(qū)招生的學生為一本，能夠選擇的都是一些比較好的熱門專業(yè)，新建立的分校區(qū)招生的往往算是二批，是一些實力弱一點，不太熱門，非王牌專業(yè)。

二批招生會比一本招生的時候分數(shù)下降很多，比如河南科技大學2017年在河南省招生一本生分數(shù)在517分，而招生二批省分數(shù)僅有463分，足足比一本低了50多分。

除了在招生的校區(qū)不同，一批和二批在報考專業(yè)的時候也有很大差距。有些專業(yè)只有一批在招收，那么第一批次被錄取的學生自然占有優(yōu)勢，可以選擇一些專業(yè)、教育隸屬的重點專業(yè)，熱門專業(yè)等。

反觀二批幾乎不能享受到一本優(yōu)先選擇的專業(yè)，師資方面也不占據(jù)優(yōu)勢。能夠選的可能是一些弱的，冷的，不被看好的專業(yè)。

但是在畢業(yè)后學位證書上不會寫明是幾本的，只會寫明哪個大學，什么專業(yè)，其實在就業(yè)的時候，在學歷方面二者是一樣的。二批生學好自己的專業(yè)，將來未必會比一本生差！

有什么低分好錄取的二本大學

二本大學	所在地	錄取批次線
浙江外國語學院	浙江	458(第二批)
西安財經(jīng)學院	陜西	458(第二批)
溫州大學	浙江	458(第二批)
重慶工商大學	重慶	458(第二批)
浙江傳媒學院	浙江	458(第二批)
北京聯(lián)合大學	北京	458(第二批)
湖北經(jīng)濟學院	湖北	458(第二批)
四川外國語大學	重慶	458(第二批)
中國民用航空飛行學院	四川	458(第二批)
湖南商學院	湖南	458(第二批)
河北經(jīng)貿(mào)大學	河北	458(第二批)
河北師范大學	河北	458(第二批)
天津科技大學	天津	458(第二批)
大連大學	遼寧	458(第二批)
吉林財經(jīng)大學	吉林	458(第二批)
安徽師范大學	安徽	458(第二批)
天津商業(yè)大學	天津	458(第二批)
煙臺大學	山東	458(第二批)
江西師范大學	江西	458(第二批)
云南財經(jīng)大學	云南	458(第二批)
成都中醫(yī)藥大學	四川	458(第二批)
山西財經(jīng)大學	山西	458(第二批)
山東政法學院	山東	458(第二批)
江漢大學	湖北	458(第二批)
長江大學	湖北	458(第二批)
北京服裝學院	北京	458(第二批)
大連海洋大學	遼寧	458(第二批)

三、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院最新介紹

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院創(chuàng)建于1956年，2001年經(jīng)湖北省人民政府批準組建高職學院，2004年由鐵道部移交湖北省人民政府管理。學校是國家“雙高計劃”建設(shè)單位、國家示范性高等職業(yè)院校、全國優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校、第六屆黃炎培職業(yè)教育獎優(yōu)秀學校、全國高校畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校、高等職業(yè)院校服務(wù)貢獻50強、高等職業(yè)院校國際影響力50強、教育部首批現(xiàn)代學徒制試點單位、全國示范性職業(yè)教育集團培育單位、全省黨建工作示范單位、湖北省最佳文明單位、湖北省法治建設(shè)示范學校、湖北省社會治安綜合治理優(yōu)秀單位，湖北省抗擊新冠肺炎疫情先進集體，獲得世界職教院校聯(lián)盟卓越獎金獎。 經(jīng)過60多年的發(fā)展，學校現(xiàn)有全日制高職在校生13000余人，教職工600余人，其中具有副高級以上職稱教師200余人，享受國務(wù)院特殊津貼專家1人、全國優(yōu)秀教師1人、黃炎培杰出教師1人、湖北名師2人，全國職業(yè)教育軌道交通行業(yè)名師5人，湖北省職業(yè)教育技能名師工作室2個。還涌現(xiàn)出湖北省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、師德先進個人、荊楚好老師、楚天園丁獎獲得者等優(yōu)秀教師群體。 學校現(xiàn)設(shè)有鐵道運輸管理學院、鐵道機車車輛學院、鐵道通信與信號學院、鐵道工程學院、機械與電子學院、電氣與自動化學院、經(jīng)濟與管理學院、醫(yī)療與護理學院等8個二級學院，并設(shè)有馬克思主義學院、公共課部和實訓中心。開設(shè)專業(yè)54個，組建十大專業(yè)群，覆蓋了軌道交通工程建設(shè)、裝備制造、運營維護整個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其中國家“雙高計劃”高水專業(yè)群1個，國家示范性高等職業(yè)院校重點專業(yè)（群）4個，教育部創(chuàng)新發(fā)展行動計劃認定骨干專業(yè)6個，央財支持重點建設(shè)專業(yè)2個，全國職業(yè)院校交通運輸大類示范專業(yè)點3個，教育部現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)2個，湖北省戰(zhàn)略性新興（支柱）產(chǎn)業(yè)專業(yè)3個，湖北省高等職業(yè)教育重點專業(yè)9個，省級高等職業(yè)教育品牌專業(yè)9個，湖北軌道交通運營職業(yè)教育品牌專業(yè)（群）5個。 60多年的歷史積淀，學校確立了“立足鐵路、服務(wù)湖北、面向社會”的辦學定位和“以人為本、開放創(chuàng)新、發(fā)展”的治校方針，凝練了“厚德、礪能、篤行、通達”的校訓，形成了“鐵的理想信念、鐵的紀律作風、鐵的意志品質(zhì)、鐵的擔當作為”的鐵院精神，走出了“跟著鐵路轉(zhuǎn)，聯(lián)合鐵路辦，幫助鐵路干，乘勢謀發(fā)展”的發(fā)展之路。學校在全國高職院校中率先開辦城市軌道交通和高速鐵路類專業(yè)，率先建立國家級高速鐵路和城市軌道交通實訓基地，率先發(fā)起組建湖北軌道交通職業(yè)教育集團，并在產(chǎn)教深度融合、校企緊密合作方面積累了實踐經(jīng)驗，產(chǎn)生了積極影響。學校畢業(yè)生受到社會和軌道交通企業(yè)的普遍歡迎，長期以來畢業(yè)生就業(yè)率保持在96%以上。學校培養(yǎng)了全國勞動模范、全國道德模范、全國五一勞動獎?wù)芦@得者，全國三八紅旗手獲得者，中國青年五四獎?wù)芦@得者，全國技術(shù)能手等一批又一批的優(yōu)秀畢業(yè)生。 學校積極參與國際化合作，先后與英國、加拿大、德國、澳大利亞、美國、泰國、肯尼亞、柬埔寨等國家的高等院校和職業(yè)教育機構(gòu)合作，并率先為“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)高鐵專業(yè)人才，“中泰聯(lián)合培養(yǎng)高鐵專業(yè)人才”項目成為首批中國-東盟職業(yè)院校合作項目，在泰國成立全球首家高鐵魯班學院，學校成為世界了解中國高等職業(yè)教育的窗口。 全體武漢鐵院人正以為指引，不忘初心，牢記使命，著力培養(yǎng)具有“四個自信”的德智體美勞全面發(fā)展的優(yōu)秀勞動者和可靠接班人，在建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、高效、和諧、幸福”的武漢鐵院新征程中，奮力開拓，砥礪前行。（2021年7月更新）