1、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡介
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)、教育部備案設(shè)立的公辦全日制高等學(xué)校，由原鐵道部創(chuàng)建于1956年，原名株洲鐵路機(jī)械學(xué)校。2004年鐵路主輔分離，學(xué)校由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司移交株洲市政府主辦、湖南省教育廳業(yè)務(wù)主管，2005年3月升格為全日制高職學(xué)院。2013年8月，學(xué)院搬遷至湖南（株洲）職教大學(xué)城，新校區(qū)占地620畝、建筑面積24萬方米，現(xiàn)有在校生12000余人，是一座生態(tài)宜學(xué)的“兩型”校園。學(xué)校辦學(xué)63年來，為軌道交通行業(yè)和社會(huì)培養(yǎng)人才10萬名，培訓(xùn)員工20余萬人，被譽(yù)為湘粵瓊?cè)¤F路的“黃埔軍校”。
學(xué)校按照“重點(diǎn)走好兩條鋼軌、重視走出兩條鋼軌、加快走向國際市場”的“三走”發(fā)展戰(zhàn)略，根植鐵路辦專業(yè)，對(duì)接需求育人才，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，開設(shè)有鐵道機(jī)車學(xué)院、鐵道車輛學(xué)院、鐵道運(yùn)輸管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院、鐵道工程與信息學(xué)院、鐵道供電與電氣學(xué)院5個(gè)二級(jí)學(xué)院，25個(gè)專業(yè)，擁有4個(gè)國家級(jí)骨干專業(yè)、3個(gè)省一流專業(yè)群，與包括中國鐵總、中國中車、中國鐵建等所屬的“中”字號(hào)企業(yè)在內(nèi)的全國700余家企事業(yè)單位建立了深度校企合作關(guān)系，擁有一批國家“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地和國家級(jí)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心、協(xié)同創(chuàng)新中心、技能大師工作室，擁有2個(gè)省級(jí)創(chuàng)新臺(tái)??以劉友梅院士領(lǐng)銜的省級(jí)院士工作站和“湖南省高鐵運(yùn)行安全保障工程技術(shù)研究中心”,均為全省高職院校首家。
學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)五年達(dá)95%以上，連續(xù)五次被評(píng)為“湖南省普通高等學(xué)校就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作‘一把手工程’優(yōu)秀單位”。學(xué)校響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，攜手中國中車、中國路橋等企業(yè)共建了“東非（肯尼亞）鐵路人才培訓(xùn)基地”，與吉隆坡大學(xué)共建“軌道交通人才培養(yǎng)中心”，與泰國斯巴頓大學(xué)共建“東盟鐵道學(xué)院”，與埃塞俄比亞、烏干達(dá)共建專業(yè)人才培養(yǎng)點(diǎn)，在國外辦學(xué)點(diǎn)達(dá)到6個(gè)；為肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、泰國、馬來西亞等大學(xué)開發(fā)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)8個(gè)、課程標(biāo)準(zhǔn)52個(gè)、其他職教標(biāo)準(zhǔn)60個(gè)；接受泰國來校全日制留學(xué)生及馬來西亞鐵路技術(shù)人員培訓(xùn)130多人，學(xué)院正從國際辦學(xué)“探路者”向“領(lǐng)跑者”邁進(jìn)，成功入選2019年“亞太職業(yè)院校影響力50強(qiáng)”。
2、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院比較好的專業(yè)名單
《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015?2018 年）》項(xiàng)目認(rèn)定骨干專業(yè)
| 院校名單 | 骨干專業(yè)名單 |
| 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 鐵道機(jī)車 |
| 鐵道車輛 | |
| 鐵道交通運(yùn)營管理 | |
| 鐵道信號(hào)自動(dòng)控制 |
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生專業(yè)一覽表
注：★ 國家級(jí)重點(diǎn) ▲ 省級(jí)重點(diǎn) ■ 校級(jí)重點(diǎn)
| 二級(jí)學(xué)院 | 專業(yè)群 | 招生專業(yè) | 備注 | |
| 序號(hào) | 專業(yè)名稱 | |||
| 鐵道機(jī)車車輛與機(jī)械學(xué)院 | 軌道交通車輛運(yùn)用與現(xiàn)代制造 ▲■ | 1 | 鐵道車輛★▲ ■ | |
| 2 | 動(dòng)車組檢修技術(shù)■ | |||
| 3 | 城市軌道交通車輛技術(shù)■ | |||
| 4 | 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造■ | |||
| 5 | 數(shù)控技術(shù) | |||
| 鐵道運(yùn)輸管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院 | 軌道運(yùn)輸與現(xiàn)代物流▲■ | 6 | 鐵道交通運(yùn)營管理★▲ ■ | |
| 7 | 高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)■ | |||
| 8 | 城市軌道交通運(yùn)營管理■ | |||
| 9 | 鐵路物流管理▲ ■ | |||
| 10 | 物流管理 | |||
| 鐵道供電與電氣學(xué)院 | 軌道交通電力牽引與機(jī)電技術(shù) ■ | 11 | 鐵道機(jī)車 ★▲ ■ | |
| 12 | 鐵道供電技術(shù)■ | |||
| 13 | 城市軌道交通供配電技術(shù) | |||
| 14 | 城市軌道交通機(jī)電技術(shù) | |||
| 15 | 機(jī)電一體化■ | |||
| 16 | 機(jī)電設(shè)備維修與管理 | |||
| 17 | 電氣自動(dòng)化技術(shù)■ | |||
| 鐵道工程與信息學(xué)院 | 軌道交通信號(hào)與智能控制■ | 18 | 鐵道信號(hào)自動(dòng)控制 ▲ ■ | |
| 19 | 鐵道通信與信息化技術(shù) | |||
| 20 | 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù) | |||
| 21 | 物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù) | 2019年新增 | ||
| 鐵道工程與建筑技術(shù)學(xué)院 | 軌道交通工程與建筑技術(shù)■ | 22 | 鐵道工程技術(shù)▲ ■ | |
| 23 | 高速鐵道工程技術(shù) | |||
| 24 | 鐵道機(jī)械化維修技術(shù) | 2017年新增 | ||
| 25 | 建筑工程技術(shù) | 2018年新增 | ||
3、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院所有的專業(yè)名單
二級(jí)學(xué)院 | 專業(yè)群 | 招生專業(yè) | 年度 | 專業(yè)規(guī)模 | 備注 | |||||
| 序號(hào) | 專業(yè)名稱 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
鐵道機(jī)車車輛與機(jī)械學(xué)院 | 軌道交通車輛運(yùn)用與現(xiàn)代制造 ▲■ | 1 | 鐵道車輛★▲ ■ | 180 | 250 | 250 | 250 | 250 | 750 | |
| 2 | 動(dòng)車組檢修技術(shù)■ | 100 | 200 | 200 | 200 | 200 | 600 | |||
| 3 | 城市軌道交通車輛技術(shù)■ | 260 | 150 | 150 | 150 | 150 | 450 | |||
| 4 | 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造■ | 90 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
| 5 | 數(shù)控技術(shù) | 50 | 80 | 80 | 80 | 80 | 240 | |||
鐵道運(yùn)輸管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院 | 軌道運(yùn)輸與現(xiàn)代物流▲■ | 6 | 鐵道交通運(yùn)營管理★▲ ■ | 300 | 250 | 250 | 250 | 250 | 750 | |
| 7 | 高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)■ | 230 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
| 8 | 城市軌道交通運(yùn)營管理■ | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
| 9 | 鐵路物流管理▲ ■ | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 240 | |||
| 10 | 物流管理 | 240 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
鐵道供電與電氣學(xué)院 | 軌道交通電力牽引與機(jī)電技術(shù) ■ | 11 | 鐵道機(jī)車 ★▲ ■ | 350 | 250 | 250 | 250 | 250 | 750 | |
| 12 | 鐵道供電技術(shù)■ | 400 | 180 | 180 | 180 | 180 | 540 | |||
| 13 | 城市軌道交通供配電技術(shù) | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 | 300 | |||
| 14 | 城市軌道交通機(jī)電技術(shù) | 70 | 100 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
| 15 | 機(jī)電一體化■ | 80 | 100 | 100 | 100 | 100 | 300 | |||
| 16 | 機(jī)電設(shè)備維修與管理 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 300 | |||
| 17 | 電氣自動(dòng)化技術(shù)■ | 140 | 150 | 150 | 150 | 150 | 450 | |||
鐵道工程與信息學(xué)院 | 軌道交通信號(hào)與智能控制■ | 18 | 鐵道信號(hào)自動(dòng)控制 ▲ ■ | 160 | 200 | 200 | 200 | 200 | 600 | |
| 19 | 鐵道通信與信息化技術(shù) | 90 | 180 | 180 | 180 | 180 | 540 | |||
| 20 | 城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù) | 80 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
| 21 | 物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù) | 50 | 100 | 150 | 2019年新增 | |||||
鐵道工程與建筑技術(shù)學(xué)院 | 軌道交通工程與建筑技術(shù)■ | 22 | 鐵道工程技術(shù)▲ ■ | 100 | 150 | 150 | 150 | 150 | 450 | |
| 23 | 高速鐵道工程技術(shù) | 60 | 120 | 120 | 120 | 120 | 360 | |||
| 24 | 鐵道機(jī)械化維修技術(shù) | 50 | 120 | 120 | 120 | 360 | 2017年新增 | |||
| 25 | 建筑工程技術(shù) | 50 | 80 | 80 | 210 | 2018年新增 | ||||
合計(jì) | 3320 | 3290 | 3430 | 3510 | 3560 | 10500 | ||||
注：★ 國家級(jí)重點(diǎn) ▲ 省級(jí)重點(diǎn) ■ 校級(jí)重點(diǎn)
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