2017年河北公車改革補貼最新消息,河北公車改革總體方案開始實行時間

以16日發布的公務用車制度改革方案和指導意見為標志，醞釀多年的中國公車改革終于全面拉開大幕。此間專家接受記者采訪時表示，公車改革方案“靴子落地”充分彰顯中央改革決心。

明確時間表凸顯“啃硬骨頭”決心

提出明確的改革目標和時間表，是本輪公車改革最大的亮點之一。

根據方案，年底前，中央和國家機關公車改革應力爭基本完成；2015年底前，地方黨政機關公車改革基本完成；2017年底，公車改革全面完成。

中國體制改革研究會會長宋曉梧對中新社記者指出，考慮到公車改革涉及面廣泛，利益調整深刻復雜，官方計劃用兩三年全面完成這一改革，“應該說這一進度是比較快的”。

在宋曉梧看來，此次公車改革劃定明確的改革目標和時間要求，一方面表明，隨著私人轎車日益普及以及出租車市場的發展，公車改革條件已經相對成熟；另一方面，中央立志啃下這塊改革“硬骨頭”的決心也可見一斑。

這一決心早有體現。2013年，已將推行公車改革，取消一般性公務用車列入貫徹“八項規定”的重點工作之一。政府工作報告也明確提出，將啟動公務用車制度改革。

國家行政學院公共行政教研室主任竹立家對中新社記者分析說，隨著“八項規定”的持續推進，反對一切形式的特權腐敗已成大勢所趨；同時，在公車私用、超編配車現象屢禁不止，公車使用成為腐敗“重災區”的情況下，遏制“車輪上的腐敗”已成社會共識。有鑒于此，這一方案“出臺正當其時”。

竹立家給記者算了一筆賬：此次公車改革之后，公車消費有望減少30%到50%，行政成本將明顯降低。

劃定“高壓線”力戒落實打折扣

方案規定，將取消一般公務用車，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，并適度補貼交通費用。中央和國家機關司局級人員每人每月補貼1300元(人民幣，下同)，處級人員每人每月補貼800元，科級及以下每人每月補貼500元。

取消的公務用車，應采取公開拍賣等方式進行公開處置，結果向社會公開。同時，對因取消公車失去工作崗位的司勤人員，做好安置工作，努力促進其繼續就業。

在竹立家看來，與以往相比，本次公車改革對公務交通補貼標準、取消車輛的處置辦法等都有具體清晰的規定，可操作性更強。

從1994年中央發布公務用車使用規定算起，中國公車改革已經踟躕約20年，但一直未有根本性突破。

“這次阻力不會太大。”在竹立家看來，雖然政策落實存在一定難度，但中央對廉政建設和反腐敗的高壓態勢，已經使各級政府官員認識到，必須不折不扣地落實改革方案；加之中紀委和審計部門的監督力度大大增強，“我相信沒有人敢頂風而上”。

事實上，針對執行過程中可能出現的“貓膩”，方案已明確劃定了“高壓線”：將公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發放、車輛處置情況等納入審計監督及政務公開范圍；紀檢監察機關要強化監督監察，及時受理民眾舉報，并對違反公車改革和管理的行為予以嚴肅查處。

對即將“上路”的公車改革，社會普遍報以高度期待。

竹立家提醒說，公車改革方案要讓所有人都滿意，沒有任何爭議“幾乎不可能”。依據科學性、規范性原則，制定相對合理、大多數人可接受的方案，是更現實也更具可行性的選擇。

宋曉梧也指出，中國各地在經濟發展水、轄區面積、自然地理環境等方面千差萬別，不能指望出臺一個完全精確的標準。公車改革推進過程中，可逐步積累經驗，對可能出現的問題予以及時糾正。(李曉喻）

2015河北公車改革最新消息

日，《秦皇島市黨政機關厲行節約反對浪費實施辦法》正式印發。《辦法》明確提出“取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用”的公務用車制度改革方向，并對因公出差的交通、住宿標準等進行了細致規定。

《辦法》明確：將研究制定市、縣公務用車制度改革方案，取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用。嚴格核定定向化保障公務用車的編制和標準，車輛配備優先選用新能源汽車，執法執勤用車配備應當嚴格限制在一線執法執勤崗位，機關內部管理和后勤崗位以及機關所屬事業單位一律不得配備執法執勤用車。嚴禁以任何理由挪用或固定給個人使用執法執勤、機要通信等公務用車。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執法執勤用車應噴涂明顯的統一標識。建立健全公務用車更新和使用情況統計報告制度、使用登記和公示制度等，實行車輛定點維修，加強車輛調度，降低使用和維修保養成本。

河北省承德市試水公車改革：

公車拍賣　百姓日益關注的熱點話題

杜絕“車輪下的浪費”來成了網上熱議的焦點。一些地區和單位的公車改革已進入實質性階段。相繼推出的公車拍賣活動，在吸引不少賣家參與的同時，也引起了更多的關注和期待。拍賣的價格算不算合適?被拍賣的公車都“花落誰家”?公車拍賣會不會帶來新的“車輪腐敗”?在這些質疑背后，其實是老百姓對公車拍賣的“隱憂”。

“拍賣屬于‘窄眾’行業，但越來越被人們所接受。”承德銀源拍賣有限公司董事長陳卿告訴記者：“尤其是公車拍賣，作為拍賣行業里的新興業務，剛一露面就吸引了十足的目光。”

根據《中華人民共和國拍賣法》第三條規定：拍賣是指以公開競價的形式，將特定物品或者財產權利轉讓給最高應價者的買賣方式。

“從拍賣的定義就不難看出，拍賣的最大特點就是公開競價及價高者得。”陳卿表示，以拍賣的方式進行公車處置，可以保證公開、公、公正的陽光原則，最大限度地防治暗箱操作等行為的發生。

拍賣行作為中介機構，接受賣方的委托，與多個買方(競買人)進行現場交易，使不同的買方圍繞同一物品或者財產權利競相出高價，從而在拍賣競價中發現其真實價格和稀缺程度，避免交易的主觀性，更直接地反映市場需求，最終實現商品的最大價值。

“鎮江進行公車拍賣，170輛公車在競價后溢價達到48%，可謂價值最大化的典型。”陳卿說：“也只有通過拍賣，才能讓公務車徹底進入市場，同時最大限度地保護國有資產不受損失。”

11輛拍賣公車亮相泉　最低13000元起拍

3月12日上午9時，泉縣機動車處置專場拍賣會在該縣公共資源交易中心拍賣廳舉行。此次拍賣會為公車專場，消息一出，便引來多人電話詢問，最終參與競價的人數為28人。

“成交!”隨著拍賣師的手起槌落，編號為1號的豐田霸道越野車被28號競買人以14.2萬元的起拍價成功競得。

隨后出場的斯巴魯森林人因車況較好而受到多位競買人追捧，而13.3萬元的底價也被眾人交口稱贊“物美價廉”，經過多輪舉牌，最終同樣以14.2萬元的價格成交。

編號為10號的本田雅閣轎車因其1.3萬元的全場最低價而同樣成為熱點，經過5輪舉牌，8號競買人笑到了最后，以1.8萬元的價格將其“收入囊中”。

“雖然行駛里程數多了點，但是政府用車一般都保養得比較好，車況我比較放心。”在簽字確認時，8號競買人告訴記者。

最終11輛公車成功拍賣5輛，總價47.2萬元。其余6輛流拍。

28號競買人無疑為本場公車拍賣會的最大贏家，這位楊姓市民一人購得3輛車，他表示購車用于公司日常經營，購買新車不但價格貴而且手續繁瑣，而拍賣的公車不僅手續齊全，價格也合適。

“拍出的車輛大都被個人買走，前來‘淘車’的二手車市場也屢有斬獲。”泉縣公共資源交易中心負責人金純雙表示，自2013年6月26日以來，泉縣已陸續舉辦了4場公車拍賣會，共計拍賣公車16輛，總價137.25萬元。本次公車拍賣會是泉縣今年舉辦的規模最大的一次，預計今后再次舉辦類似公車拍賣會。

百姓聲音　希望公車拍賣的信息可以更完善

公車拍賣什么時間才能過戶?過戶車輛的牌號是否還保留?數位泉縣本地居民提出了自己心中的疑問。

記者在泉縣公共資源交易中心了解到，一旦拍賣成功，車輛將在45個工作日內完成過戶，但牌照不包括在內，均需換為民用牌照。

“11輛車流拍了6輛，主要是因為評估價有點高，一下就讓人沒有了競爭的欲望，起拍價能低一些，這樣大家才有舉牌的熱情。”一位張姓市民告訴記者。

“車確實不錯，可就是少了點。”一位從市區專程趕到泉縣參加拍賣的市民告訴記者，對于公車拍賣，他希望有關部門能夠做好便民服務。“這些公車只披露品牌、排量、上牌時間、行駛公里數等基本信息，而對于有無大修、有無肇事記錄等信息則不予披露，而車輛又不在現場，看不到車總覺得心里沒譜，所以還是決定等一等。”

在拍賣現場，記者得到消息稱，3月20日在寬城公共資源交易中心還將舉辦一次公車專場拍賣會。截至3月12日，已確定有33輛公車參與此次拍賣。

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