輪機工程專業，該專業被中國國家教育部列為交通行業80個主干專業之一，現代遠洋船舶被稱為集高技術與高資本于一體的“流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電設備和動力裝置。輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。下面讓大風車網為你介紹一下2017年輪機工程專業就業前景與就業方向吧!

一、輪機工程專業就業前景

　　隨著科學技術的不斷發展，先進技術在船舶上得到了廣泛的應用，船員工作條件逐步改善，勞動強度逐步降低，船舶運輸由傳統的勞動密集型向科技型轉變。作為船舶輪機部門，機械設備因采用新技術、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現代電子技術和計算機控制而使自動化程度越來越高，從傳統的機旁操作，部分設備集中控制，駕駛臺遠距離控制，到現時的完全集中監視，參數自動測量與記錄，故障檢測，故障報警與自動切換，計算機集中處理與最佳工況選擇，二十四小時無人機。

　　作為一名輪機工程專業人才，同學們首先得會輪機操作，為此，開設輪機工程專業的院校大多設有輪機操作課程。輪機工程專業畢業生的工作內容之一便是維修和監造船舶，若想勝任此項工作，前提是要懂得輪機的構造、材質和工作原理，于是機械設計基礎、金屬材料、電路與電子技術等課程便被搬上了該專業的講堂。由于輪機工程專業對同學們的實際操作能力要求很高，因此，同學們需要經常參加機械工藝實、電器工藝實、船舶教學實等。

　　輪機工程技術這個名稱，不像其他專業那么一目了然能看出專業內涵。其實它和航海技術一樣是交通運輸大類專業里的一員，是學習船機修造技術的專業。畢業后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候都需要在船上作業。在人才培養方面，不同院校各自的側重也不大相同，考生家長在填報志愿時應認真閱讀各校招生章程和專業目錄，本科階段的輪機工程就是個高就業率的專業，高職階段的輪機工程技術就業也非常不錯，目前，全國有20多所院校開設該專業。在2017年教育部公布的本�？凭蜆I狀況中，畢業生規模在5000-6000人，就業率區間處于A-階段≥90%。在麥可思2017年度高于均月薪的主要高職專業排行榜中排名第5位。

　　輪機工程(專業對口率：98%)

　　隨著我國航海事業的發展，輪機工程專業人才十分緊缺。據交通部科教司統計，2006年-2017年，輪機工程專業人才的需求量每年約為5700人;2017年到2017年，輪機工程專業人才的需求量每年約為6500人。該專業畢業生工作地點大多在海上，畢業生可選擇到國內的大公司(如中遠集團公司)工作;如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監造工作，待遇也很優厚。

　　輪機工程專業工資待遇

　　截止到 2017年12月24日，318577位輪機工程專業畢業生的均薪資為5015元，其中應屆畢業生工資3551元，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元，6-7年工資6815元，8-10年工資7683元。

二、輪機工程專業就業方向

　　輪機工程專業學生畢業后可在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作

　　輪機工程專業就業崗位

　　營銷經理、輪機工程師、銷售工程師、機械工程師、汽機工程師、項目經理、船舶監造師、熱能工程師、電氣工程師、技術工程師、船舶工程師、輪機設計工程師等。