企業(yè)文化是企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂，也是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。優(yōu)秀的企業(yè)文化既是企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的助推器，也是企業(yè)凝聚力和生命力的源泉。2010年10月，民航發(fā)起成立了行業(yè)文化建設(shè)與傳播理事會，經(jīng)過幾年的探索和發(fā)展，民航文化建設(shè)取得了可喜的成績，提煉出了“民航精神”，并逐步形成了一些具有鮮明的企業(yè)文化。然而，從實(shí)際情況看，民航行業(yè)文化特別是民航企業(yè)文化建設(shè)的路還很漫長，部分基層民航企業(yè)在文化建設(shè)過程中還存在著“四輕四重”等認(rèn)識和實(shí)踐上的誤區(qū)。

一、重創(chuàng)建輕改進(jìn)。企業(yè)文化建設(shè)的漸進(jìn)性和潛移默化特性，決定了企業(yè)文化建設(shè)是一個長期的漸進(jìn)過程，不可能一蹴而就。隨著時代的變遷以及企業(yè)內(nèi)外部條件與環(huán)境的變化，需要在傳承原有企業(yè)文化的基礎(chǔ)上，根據(jù)新的環(huán)境變化，不斷對企業(yè)文化進(jìn)行修正、調(diào)整、補(bǔ)充、更新和發(fā)展。因此，企業(yè)文化要跟上企業(yè)變化發(fā)展的步伐，與時俱進(jìn)，不斷破舊立新，保持企業(yè)文化的生機(jī)和活力。目前，很多民航企業(yè)在企業(yè)文化建設(shè)過程中沒有科學(xué)具體的短期、中期和長期目標(biāo)，少數(shù)民航企業(yè)甚至將企業(yè)文化搞成政績工程。上級要求搞企業(yè)文化，于是急功利，“大干快上”，采取揠苗助長的方式加快文化建設(shè)的進(jìn)程。一旦建立起企業(yè)文化理念體系，就“大功告成”，沒有堅持企業(yè)文化持續(xù)改進(jìn)原則，造成僵化、教條的企業(yè)文化，引起員工反感和管理層次的斷檔。只有遵循企業(yè)文化與時俱進(jìn)的特點(diǎn)，堅持創(chuàng)建與持續(xù)改進(jìn)并重，建立起適應(yīng)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境變化發(fā)展的企業(yè)文化，才能形成企業(yè)核心競爭力，推動企業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)地發(fā)展。

二、重外化輕內(nèi)化。企業(yè)文化建設(shè)不僅要注重企業(yè)視覺識別等“外化”工程建設(shè)，更重要的是要將企業(yè)文化理念“內(nèi)化”為全體員工的自覺行動，要通過文化建設(shè)改善企業(yè)軟環(huán)境，提升企業(yè)軟實(shí)力，提高企業(yè)的凝聚力和激勵力、創(chuàng)新性和一致性，使每個人都發(fā)揮出最大的潛力，促進(jìn)各項(xiàng)工作持續(xù)發(fā)展。然而，從現(xiàn)實(shí)來看，有些企業(yè)為了完成文化建設(shè)任務(wù)，提出幾個口號，張貼幾條標(biāo)語，制定幾項(xiàng)制度，統(tǒng)一著裝，搞一些活動，認(rèn)為這就是企業(yè)文化建設(shè)，最后的結(jié)果是形式上火熱，收效卻甚微。這種只注重“外化”表層的形象工程建設(shè)，一味在視覺識別和環(huán)境建設(shè)上做文章，而對作風(fēng)、制度建設(shè)、流程再造和工作效能等“內(nèi)化”工程重視程度不夠，就會造成“筆下文化”或“墻上文化”現(xiàn)象。雖然有文化，卻始終不能落地;雖然表面上企業(yè)活力無限，實(shí)際上卻外強(qiáng)中干，一盤散沙。

三、重上層輕基層。企業(yè)文化在一定意義上是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的文化，是從企業(yè)創(chuàng)立開始，一代代企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在企業(yè)發(fā)展及管理實(shí)踐中，系統(tǒng)設(shè)計、長期積累的產(chǎn)物。但這并不意味著企業(yè)文化就是企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)者的個人文化，要塑造和維護(hù)企業(yè)的共同價值觀，企業(yè)文化的設(shè)計、培育、提高乃至創(chuàng)新一刻也離不開企業(yè)的基層員工。企業(yè)文化的建設(shè)必須堅持從員工中來，到員工中去，這樣循環(huán)往復(fù)的過程。但是，在相當(dāng)多的企業(yè)中，往往看不到基層員工蘊(yùn)藏著企業(yè)文化建設(shè)的積極性和創(chuàng)造性，慣用的做法是依靠個別企業(yè)高層管理者或外聘咨詢公司專家“關(guān)門”設(shè)計。有些企業(yè)雖然在企業(yè)文化創(chuàng)立的調(diào)研訪談階段，也以一定形式征求了部分基層員工的意見，但往往流于形式，不能做到“唯上”與“唯下”的統(tǒng)一。殊不知，基層員工是企業(yè)文化理念的最終貫徹、落實(shí)與展現(xiàn)者，外界對企業(yè)文化理念的認(rèn)同，最直接的感受就來自基層員工的一言一行，來自他們的價值觀念、服務(wù)理念和行為規(guī)范。

四、重系統(tǒng)輕個性。企業(yè)文化建設(shè)是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在當(dāng)前諸多民航企業(yè)采取外聘咨詢公司參與企業(yè)文化建設(shè)的情況下，作為專業(yè)的咨詢公司，對企業(yè)文化的系統(tǒng)性把握很強(qiáng)，但對企業(yè)自身特點(diǎn)往往把握不夠，甚至出現(xiàn)直接移植相關(guān)聯(lián)企業(yè)的文化，脫離自身企業(yè)實(shí)際的情況。初看起來，企業(yè)文化的各要素，如文化主旨、核心價值觀、企業(yè)精神、企業(yè)口號、企業(yè)標(biāo)志等一應(yīng)俱全，各項(xiàng)內(nèi)容似乎也與企業(yè)“掛得上鉤”，但總覺得提煉得不貼切，不能百分之百與企業(yè)的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境，與企業(yè)員工的文化取向完全匹配。原因就在于這樣的企業(yè)文化缺乏鮮明的企業(yè)個性。民航企業(yè)長期受計劃經(jīng)濟(jì)和軍隊文化的影響，統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一調(diào)配、企業(yè)精神、企業(yè)哲學(xué)、企業(yè)價值觀、企業(yè)產(chǎn)品等從形式到內(nèi)涵常常與別的企業(yè)相似或雷同。有的民航企業(yè)的企業(yè)精神雖然很具有時代意義與進(jìn)取精神，但如果把它放到鐵路企業(yè)、軍工企業(yè)似乎都行。幾乎所有的民航企業(yè)都提出了“安全第一”“旅客至上”等一系列口號，唯獨(dú)沒有突出自身個性特點(diǎn)的宣傳。文化缺乏個性，就會缺乏吸引力和黏合力，企業(yè)也會因此失去競爭力。