王立群：哈爾濱大眾交通運輸有限公司總經(jīng)理

　　一個企業(yè)文化的先進性，決定這個企業(yè)未來的發(fā)展方向，優(yōu)秀的企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)

　　城市出租汽車行業(yè)作為一個重要的服務(wù)窗口，不僅體現(xiàn)了一座城市的文明程度，也關(guān)系到其對外形象和投資環(huán)境。但是作為公共服務(wù)行業(yè)，嚴格的市場準入機制和退出機制，讓出租車經(jīng)營權(quán)作為稀缺的公共資源，具有很強的壟斷性。若干年以前，出租汽車市場長期被國有企業(yè)壟斷，“大鍋飯”現(xiàn)象讓出租汽車公司無法樹立各自的品牌，拒載、拼客、搶道、不打表、隨意要價、車內(nèi)衛(wèi)生狀況差等行業(yè)亂象頻發(fā)，出租汽車行業(yè)投訴率一直居高不下。

　　這種情況在全國大多數(shù)城市屢見不鮮，出租車市場的亂象困擾著大多數(shù)乘客的消費欲望。然而，在北國冰城哈爾濱，卻有這樣一家出租汽車企業(yè)，雖然脫胎于國有體制，經(jīng)過數(shù)年不斷深化改革，卻成為市場經(jīng)濟的有力踐行者。這就是哈爾濱大眾交通運輸有限責(zé)任公司，而其當(dāng)家人是王立群。

　　作為總經(jīng)理，王立群帶領(lǐng)哈爾濱大眾公司走上體制改革的道路，始于1997年。公司的經(jīng)營思路，取經(jīng)自上海大眾出租汽車有限公司，是南北強強聯(lián)合的產(chǎn)物。成立伊始，哈爾濱大眾公司即被寄予厚望，作為當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)改革，扭轉(zhuǎn)出租車市場落后局面的一次有力嘗試。當(dāng)時被推上公司總經(jīng)理位置的王立群，此前先后在哈爾濱市出租汽車公司、中美合資的天鵝出租汽車公司擔(dān)任總經(jīng)理。作為哈爾濱公共交通系統(tǒng)的領(lǐng)軍人物，王立群決心用哈爾濱大眾的規(guī)范管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，引領(lǐng)、帶動、改變哈爾濱市出租汽車行業(yè)的種種弊端。

　　從國有企業(yè)總經(jīng)理、到合資企業(yè)總經(jīng)理、再到股份制企業(yè)總經(jīng)理，王立群三段標志性的職業(yè)經(jīng)歷，非常鮮明地體現(xiàn)了中國企業(yè)三種主流經(jīng)營業(yè)態(tài)，也從側(cè)面反映出哈爾濱出租汽車市場變遷的軌跡。回到當(dāng)時的歷史環(huán)境，對于一直在國有企業(yè)任職的王立群而言，這完全是一個新的開始——即便之前任職的天鵝出租車公司，也是以政府為主導(dǎo)的企業(yè)。這一次，接過哈爾濱大眾公司這副擔(dān)子的王立群，真正開始接觸市場機制。而這種身份上的巨大改變，也令他開始更清楚認識到市場經(jīng)濟的巨大力量，并在哈爾濱出租汽車行業(yè)切實履踐市場競爭的理論。

　　談到當(dāng)時面臨的困難，王立群坦言，“那確實是一個很艱難的階段。首先，我個人需要轉(zhuǎn)變;除此之外，還要帶領(lǐng)員工轉(zhuǎn)變。而面對深化市場機制認識、實行現(xiàn)代化企業(yè)管理制度這些新問題，都需要重新學(xué)習(xí)。”然而，東北男人特有的豪爽、不服輸令王立群不僅堅持了下來，并帶領(lǐng)哈爾濱大眾公司踏出了一個又一個新的里程。這個從娃娃兵一路走來，歷任宣傳干事、團委書記之職的老革命字典里沒有“怕”字，在他看來，出租汽車是服務(wù)行業(yè)，是以人為本的工作，其他所有的工作都應(yīng)該圍繞著這個核心展開。明確了這一點之后，他在哈爾濱大眾公司展開了一系列大刀闊斧的改革。

再造管理流程實行競聘上崗

　　在哈爾濱大眾公司成立之初，大部分的企業(yè)制度都承襲自原來的國有企業(yè)，一些積已經(jīng)形成已久，很難改變，為此，王立群引入了許多現(xiàn)代企業(yè)的管理制度。例如末位淘汰機制，對管理人員每年的工作進行考核，排名最后的自動離職。這一舉措，有效解決了人浮于事和人職不匹配的問題。公司的管理人員，由原有的82人，銳減至15人。

　　在用人機制上，王立群大膽破除陳規(guī)舊俗，本著不拘一格的原則，不唯親，只唯賢。當(dāng)時的哈爾濱大眾公司，率先在行業(yè)內(nèi)實行全員競聘上崗新的用人制度。結(jié)合建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和出租汽車行業(yè)的實際，王立群再造、細化出租汽車管理流程、根據(jù)管理流程科學(xué)設(shè)定崗位，并制定了詳細的崗位標準、崗位描述，采取自愿報名、素質(zhì)考核、崗位述職、崗位答辯、綜合評定相結(jié)合的方法，通過競聘實現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰，使每一名員工做到人盡其才，也使得公司每一個崗位真正發(fā)揮作用。

駕駛員實行網(wǎng)絡(luò)化管理

　　鑒于出租汽車行業(yè)具有流動、分散和不易管理的特點，王立群在哈爾濱大眾公司內(nèi)部，實行出租汽車駕駛員網(wǎng)絡(luò)化管理，建立以賓館營運場站為基礎(chǔ)、選派優(yōu)秀駕駛員為隊長，以車隊管理為單位，使每一個駕駛員都融入到車隊建制中，既發(fā)揮了優(yōu)秀駕駛員的傳幫帶的作用，又發(fā)揮了優(yōu)秀駕駛員的管理職能，隊與隊之間形成了比學(xué)趕幫的競賽氛圍，隊內(nèi)的好人好事通過隊長及時反饋到公司，公司及時向行管部門、新聞媒體反饋;對內(nèi)發(fā)生違反公司規(guī)定的人和事，各隊長對自己的隊員及時批評幫助，把問題解決在萌芽中;同時實行了公司各部門經(jīng)理、各級管理人員包隊，出租車管理網(wǎng)絡(luò)形成，為公司整個團隊建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

對話王立群

　　新領(lǐng)軍：作為一個服務(wù)行業(yè)，人的要素在出租車行業(yè)有非常重要的作用。人的決定人的行為，哈爾濱大眾的核心價值觀是什么?如何看待價值觀在企業(yè)發(fā)展中的作用?

　　王立群：哈爾濱大眾的核心價值觀是 “一切為大眾”。包括三個方面的含義：一是提供大眾客戶溫馨滿意的服務(wù)，二是回饋大眾股東良好穩(wěn)定的收益，三是創(chuàng)造大眾員工美好幸福的生活，在大眾人眼中，“一切為大眾”的核心價值觀是一種原則，是企業(yè)的靈魂，是我們一切工作的出發(fā)點和落腳點，公司所有人包括駕駛員必須按著核心價值觀的要求去做。

　　經(jīng)過長期的摸索，我發(fā)現(xiàn)，一個企業(yè)長久形成的觀念和氛圍，包括規(guī)章制度，形成了一個企業(yè)的文化，這種文化力量非常大，它可以影響到企業(yè)的每一個方面，包括企業(yè)后來的管理風(fēng)格和員工行為。基于此，哈爾濱大眾公司一直注重企業(yè)文化建設(shè)，用先進的企業(yè)文化引領(lǐng)我們的員工、引領(lǐng)我們的駕駛員，用先進的企業(yè)文化改變員工和駕駛員的心智模式，用先進的企業(yè)文化約束員工、駕駛員的和行為。

　　企業(yè)文化是品牌之根，是企業(yè)發(fā)展之基，不能有半點松懈，未來我們也會一直致力于將企業(yè)文化建設(shè)作為哈爾濱大眾的頭等大事來抓。

　　新領(lǐng)軍：目前在全國出租汽車行業(yè)中老百姓反映比較強烈的高峰時段打車難、拒載的現(xiàn)象比較嚴重。對于駕駛員隊伍該怎樣教育，如何體現(xiàn)企業(yè)文化的內(nèi)涵?

　　王立群：多年來，我們始終堅持以企業(yè)文化影響人，把提高駕駛員隊伍素質(zhì)作為企業(yè)發(fā)展之本，堅持教育是服務(wù)工做永恒的主題，良好的企業(yè)形象靠的是一支高素質(zhì)的員工隊伍，而這支隊伍就是打造企業(yè)品牌的主體。在市場經(jīng)濟的新形勢下，如何抓好駕駛員的教育，我們進行了探討和嘗試。