一、實(shí)的時(shí)間與地點(diǎn)

　　實(shí)時(shí)間：2017年2月22日至2017年2月29日

　　實(shí)地點(diǎn)：南昌大學(xué)科技學(xué)院化工樓105實(shí)驗(yàn)室

二、實(shí)目的與要求

　　(一)拆裝實(shí)目的

　　1、通過對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)，對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)船舶柴油 機(jī)理論打好基礎(chǔ);

　　2、通過動(dòng)手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)的三大運(yùn)動(dòng)件、四大固定件與五大系統(tǒng);

　　3、初步掌握柴油機(jī)拆裝技術(shù)與調(diào)試方法;

　　4、學(xué)會(huì)正確使用常用的工具、量具與安全操作;

　　5、初步了解起動(dòng)柴油機(jī)前的準(zhǔn)備工作及要求，正確起動(dòng)柴油機(jī)。

　　(二)對(duì)本次柴油機(jī)拆裝的要求

　　1、在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)中，聽從指導(dǎo)老師或?qū)嶒?yàn)員的指導(dǎo)，認(rèn)真做好記錄。

　　2、熟知從柴油機(jī)上拆下的機(jī)件名稱及作用。

　　3、熟練地掌握柴油機(jī)的基本拆裝知識(shí)及安全操作規(guī)則。

　　4、進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室后，應(yīng)嚴(yán)格地遵守實(shí)驗(yàn)室的規(guī)則。

　　5、服從安排，嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)亂拆與本次柴油機(jī)拆裝內(nèi)容無關(guān)的設(shè)備。

　　6、注意安全。

　　7、不得遲到早退，無故不來者以曠課論處。

三、實(shí)內(nèi)容與過程

　　(一)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

　　1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理;

　　2、折卸及觀察柴油機(jī)，思考其工作原理;

　　3、清洗柴油機(jī)各部件及機(jī)體;

　　4、安裝并調(diào)試柴油機(jī);

　　5、歸納總結(jié)，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

　　(二)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：

　　1、堅(jiān)持“安全第一步”、“有條不紊”的原則;

　　2、務(wù)必使用型號(hào)一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆裝相應(yīng)的螺紋副;

　　3、務(wù)必注意各元件及設(shè)備的保潔及保護(hù)。

　　(三)實(shí)驗(yàn)過程與方法：

　　一) 、拆卸：按以下順序依次拆卸。

　　1、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。

　　第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點(diǎn)。

　　(注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染!)

　　2、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，斷開電源。

　　第二步，依次卸載電源、啟動(dòng)開關(guān)和電動(dòng)機(jī)，并將其放到指定的地點(diǎn)。

　　(注意：放置電源時(shí)務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開!)

　　3、進(jìn)、排氣裝置 依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。

　　(注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時(shí)應(yīng)注意安全!)

　　4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

　　第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。

　　第二步，卸載噴油器。

　　第三步，卸載汽缸蓋。

　　(注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手!)

　　5、飛輪和線圈

　　第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動(dòng)墊圈打。

　　第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。

　　第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

　　(注意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全!)

　　6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱

　　第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

　　第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

　　(注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失;先取下凸輪軸，然后再取出挺柱!)

　　7、活塞和曲軸

　　第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。

　　第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。

　　第三步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。

　　(注意：用銅棒敲打連桿大端時(shí)，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處!)

　　8、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油。

　　第二步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　(注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。)

　　(二) 、清洗與潤(rùn)滑

　　1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順 序依次清洗。

　　2、清洗殼體。

　　3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點(diǎn)。

　　4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑液潤(rùn)滑需要潤(rùn)滑的地方(包括機(jī)體) 。

　　(注意：清洗各零部件，清洗時(shí)注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時(shí)的順序?qū)⒘悴考��?放整齊， 準(zhǔn)備安裝。 某些零件棱角尖銳， 應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方， 并確保其不受污染!)

　　(三) 、安裝與調(diào)試 安裝順序(按以下順序)一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。

　　1、機(jī)油缸及其設(shè)備

　　第一步，放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

　　2、曲軸飛輪組

　　第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

　　第二步，將曲軸安裝在機(jī)體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、 主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。

　　第三步， 待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動(dòng)墊片打彎。

　　第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整： ①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙 S195 為 0.15~0.25 毫米，S1100 為 0.2~0.3 毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手?jǐn)Q下 飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。 D、拆下主軸承蓋上的六只 M8 螺栓，用二只 M8 的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋(防止曲軸 跟隨外移掉下而造成損失) 。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸較緊或較送時(shí)，用加減墊片的 方法進(jìn)行那個(gè)調(diào)整。 注意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油;螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。

　　3、活塞連桿組

　　第一步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞。

　　第二步，調(diào)整各道環(huán)端隙按一定角度(三道氣環(huán)按 120°鉗開，第一步道環(huán)的端隙應(yīng)避開活 塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)) 。

　　第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大 端與曲軸連桿軸頸連接。

　　第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將潤(rùn)滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連 桿螺栓螺母。

　　(注意：安裝飛輪堅(jiān)固螺母時(shí)，務(wù)必安裝止動(dòng)墊片，最后并將其打彎!)

　　4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱

　　第一步，將柴油機(jī)側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。

　　第二步，安裝齒輪蓋。

　　(注意：安裝調(diào)速器時(shí)，應(yīng)注意其各元件務(wù)必安裝完全;齒輪組時(shí)應(yīng)確保各齒輪上的正時(shí)標(biāo)記 相對(duì)!)

　　5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。

　　第一步，放柴油機(jī)機(jī)體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

　　第二步，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到活塞處于壓縮上止點(diǎn)(飛輪上有標(biāo)志) ，依次安裝推桿、搖臂。

　　第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整： ①、調(diào)整要求：冷機(jī)氣門間隙：進(jìn)氣門為 0.30～0.40 毫米，排氣門為 0.40～0.50 毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線， 使活塞在壓縮上止點(diǎn)。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間， 擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。

　　第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝 將噴油器取下后放到指定的儀器上進(jìn)行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機(jī)體上。

　　第五步，減壓器的調(diào)整 ①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時(shí)針 90°，此時(shí)手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪 較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。 ②、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的“上止點(diǎn)”刻線對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上 止點(diǎn)，進(jìn)排氣門全關(guān)閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。 如減壓太松(即減壓不夠)，則將減壓座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度;太緊，則相反，直至減壓良好為止。

　　第六步，安裝氣門室罩。 注意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3 次擰至規(guī)定力矩。

　　6、油路及其相關(guān)元件

　　第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。

　　第二步，供油提前角的調(diào)整： ①、調(diào)整要求：供油開始時(shí)間為上止點(diǎn)前 18o(±2o)(以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì))。②、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓 油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接 螺母旋緊。C、以運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，看飛輪上“供 油”刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。 ③、調(diào)整步驟如下：a、關(guān)閉油箱開關(guān)。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手 至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進(jìn)油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用 增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加(或減去)0.2 毫米厚的墊片，供油提前角約落 后(或提前)3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時(shí)，應(yīng)特別注意將柱塞調(diào) 節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。 噴油泵裝好后， 此項(xiàng)工作還須通過觀察孔檢查一 次，以免差錯(cuò)而造成“飛車”事故。

　　7、電啟動(dòng)裝置

　　第一步，依次安裝電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開關(guān)，電源。

　　第二步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。

　　8、進(jìn)、排氣裝置 第一步，依次安裝進(jìn)、排氣裝置，扭緊螺母。

　　四) 、啟動(dòng)

　　1，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿到排氣筒冒白煙為止;

　　2，聯(lián)接電源，啟動(dòng)柴油機(jī)，如不正常，按步驟三調(diào)整。

四、個(gè)人體會(huì)與總結(jié)

　　首先， 我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們提供了這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)— —柴油機(jī)的拆裝實(shí)， 在時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物， 因此這次的拆裝實(shí)對(duì)我們來 說來之不易啊。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測(cè)繪的過程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過程及測(cè)繪的知識(shí)。 我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)， 我們組被分到潤(rùn)滑系統(tǒng)的測(cè)繪實(shí)工作。我們?cè)诮M長(zhǎng)的帶領(lǐng)之下順利地完成了各項(xiàng)工作。

　　在拆卸與裝配過程中， 我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用， 必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作， 而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會(huì)粘到柴油， 但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)中， 將學(xué)到的理論知識(shí)充分應(yīng)用于實(shí)踐中， 達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

　　在拆裝測(cè)繪過程中，先拆裝后畫出草圖，再將測(cè)繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，看似簡(jiǎn)單，但去做的時(shí)候也遇到了很多問題，因此任何問題只有自己動(dòng)手去做，才可獲知難易。

通過本次的拆裝實(shí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：

　　1.安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)中， 發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重， 因此在工作中始終安全第一。

　　2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆 有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。

　　3.動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能 力顯得尤為重要，通過動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解 決實(shí)際問題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

　　4.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過程中，經(jīng)常 會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。

　　這次實(shí)雖然短暫， 但也給我留下了不少感悟和眼界， 通過拆裝實(shí)能把理論和實(shí)踐緊 密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)，工作原理，調(diào)試的原理和方法。 也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。 同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使 用。