都說(shuō)買(mǎi)房的時(shí)候最重要的就是地段，選中了一個(gè)好的地段，房子價(jià)值看漲。而一個(gè)好地段在選擇的時(shí)候就要注意看其所在板塊和該板塊的發(fā)展?jié)摿Α７康禺a(chǎn)市場(chǎng)特別的復(fù)雜，而每一個(gè)城市的房地產(chǎn)市場(chǎng)又不盡相同，很多的購(gòu)房者不知道應(yīng)該如何取舍，如何購(gòu)買(mǎi)。以下是小編收集是相關(guān)信息，僅供參考。

項(xiàng)目簡(jiǎn)要介紹： 雙鴨山地處中俄邊境板塊，是東北亞經(jīng)濟(jì)圈合作的重要空間組成部分，由于中俄經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略升級(jí)的新形勢(shì)、國(guó)家振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的新舉措、黑龍江省建設(shè)“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”的新戰(zhàn)略等使雙鴨山面臨更大的發(fā)展機(jī)遇；雙鴨山市位于我國(guó)東北地區(qū)三江原腹地，其是我國(guó)東北地區(qū)東部重要的水源涵養(yǎng)區(qū)和生物多樣性保護(hù)區(qū)，面對(duì)著生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重要求，生態(tài)產(chǎn)業(yè)和環(huán)境友好型發(fā)展模式將成為必然選擇。

　　同時(shí)，區(qū)域大型交通設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，提升了雙鴨山的交通條件；現(xiàn)狀尖山區(qū)與集賢縣福利鎮(zhèn)建成區(qū)之間的距離不到2km，且尖山區(qū)發(fā)展重心逐漸北移，存在與福利鎮(zhèn)一體化連綿發(fā)展的可能性。
針對(duì)上述研究問(wèn)題，本次規(guī)劃需要從多個(gè)角度提出一系列的應(yīng)對(duì)策略。
　　從區(qū)域協(xié)調(diào)角度，確定城市定位和發(fā)展目標(biāo)，明確城市發(fā)展優(yōu)勢(shì)，提升區(qū)域地位。
　　從城鄉(xiāng)統(tǒng)籌角度，優(yōu)化城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)，完善各級(jí)城鎮(zhèn)載體功能，對(duì)重點(diǎn)地區(qū)發(fā)展進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)控。
　　從資源統(tǒng)籌角度，探索雙集都市區(qū)共贏發(fā)展的合理路徑，實(shí)現(xiàn)跨越行政界限的合作。
　　從轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的角度，優(yōu)化城市空間環(huán)境，確定合理的支撐保障體系，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的空間載體。
　　從生態(tài)環(huán)境保護(hù)角度，研究城市發(fā)展的約束條件和空間管制措施，確保城市科學(xué)有序發(fā)展。
1.城市發(fā)展總體目標(biāo)
　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持較快發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益明顯提高，社會(huì)保障制度比較健全，城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長(zhǎng)，生態(tài)環(huán)境良好。努力建設(shè)成為資源型城市科學(xué)發(fā)展新典范，和諧生態(tài)園林城。
2.市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃
　　規(guī)劃市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)為“一心三軸三區(qū)”。
　　“一心”：雙集都市區(qū)。
　　“三軸”：307省道沿線城鎮(zhèn)發(fā)展軸、哈同高速-307省道沿線城鎮(zhèn)發(fā)展軸、205省道沿線城鎮(zhèn)發(fā)展軸。
　　“三區(qū)”：西部城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)、中部城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)。
3.市域交通體系規(guī)劃
　　構(gòu)筑開(kāi)放的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。有機(jī)銜接各種運(yùn)輸方式，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，形成便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與撫同、綏東跨境合作區(qū)、佳木斯和饒河口岸的通達(dá)性。到2030年形成以高等級(jí)公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)絡(luò)為主要骨架，其他方式為輔助，以雙集都市區(qū)為中心的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
4.都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)
　　都市區(qū)城鄉(xiāng)空間協(xié)調(diào)發(fā)展策略：強(qiáng)心聚合，雙集一體。
　　都市區(qū)城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)：“雙核三帶，四軸六區(qū)”。
　　“雙核”：依托雙鴨山城區(qū)商業(yè)中心和集賢城區(qū)商業(yè)中心形成都市區(qū)兩大核心，提供都市區(qū)綜合服務(wù)職能。
　　“三帶”：濱水空間發(fā)展帶，中心環(huán)城發(fā)展帶，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。
　　“四軸”：依托主要對(duì)外交通和組團(tuán)間快速聯(lián)系通道形成都市區(qū)空間拓展軸，包括雙福路、挹婁大道、友誼街和長(zhǎng)安路。
　　“六區(qū)”：包括尖山片區(qū)、集賢片區(qū)、嶺東片區(qū)、四方臺(tái)片區(qū)、寶山片區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，形成功能聯(lián)動(dòng)、職能互補(bǔ)的六大片區(qū)。
5.都市區(qū)綜合交通協(xié)調(diào)
　　優(yōu)化城市與交通關(guān)系，協(xié)調(diào)交通設(shè)施布局，構(gòu)建支撐都市區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)空間拓展的綜合交通系統(tǒng)。
以哈同高速公路和雙鴨山-饒河高速公路構(gòu)成“T”字形高速骨架；規(guī)劃建設(shè)佳同快速鐵路；完善組團(tuán)內(nèi)路網(wǎng)系統(tǒng)，形成“四縱九橫”都市區(qū)骨架干路網(wǎng)。
6．中心城區(qū)分區(qū)發(fā)展策略及建設(shè)指引
　　規(guī)劃將中心城區(qū)劃分為尖山片區(qū)、嶺東片區(qū)、四方臺(tái)片區(qū)、寶山片區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)五大片區(qū)，對(duì)各個(gè)片區(qū)現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析，從空間結(jié)構(gòu)、功能定位、片區(qū)規(guī)模、各類(lèi)用地指標(biāo)等提出具體發(fā)展引導(dǎo)，同時(shí)以山體、水體和道路為邊界，按照用地功能特征與空間的相性原則將五大分區(qū)劃分為22個(gè)功能組團(tuán)，并從功能定位、組團(tuán)規(guī)模和發(fā)展策略3個(gè)方面分別提出建設(shè)指引。