期民航業(yè)內(nèi)發(fā)生了多起空中顛簸事件，引起民航局的高度重視。民航局于日下發(fā)緊急通知，要求進(jìn)一步加強(qiáng)客艙安全工作。
民航局強(qiáng)調(diào)，“滑行期間客艙乘務(wù)員不得從事與安全無(wú)關(guān)的工作，只能履行安全職責(zé)”，制定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)“確保起飛后20分鐘或飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務(wù)程序”，“飛機(jī)進(jìn)入下降階段后不應(yīng)再為旅客提供餐食服務(wù)”。這意味著，我國(guó)民航的2小時(shí)航程以內(nèi)的部分航線的經(jīng)濟(jì)艙可能將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點(diǎn)心盒，而有些航線將由點(diǎn)心盒改成提供餅干之類的小食。
民航局期下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客艙安全工作的緊急通知》明確指出，客艙工作的第一要?jiǎng)?wù)是保證旅客人身安全。各航空公司要重新審視客艙服務(wù)定位、評(píng)估服務(wù)程序，凡與安全相沖突的程序和標(biāo)準(zhǔn)，均應(yīng)刪減、調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士指出，從起飛后到飛，以及飛至落地前這段時(shí)間，航路天氣是最不可控的，在高度的變化中極容易出現(xiàn)風(fēng)向風(fēng)速的不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)氣流顛簸。
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