今年6月底前，各地工資調(diào)整一定要落實到位。”??今年5月，國務院關于公務員漲工資表態(tài)還言猶在耳，作為上海一名普通的科級公務員，望穿秋水的漲工資，隨著8月份工資的陸續(xù)入賬，終于塵埃落定。不過隨之而來的車貼再改革、餐費調(diào)整，讓期盼漲工資的心情有如過山車。

事業(yè)單位漲工資8月全面完成公務員退休年齡及退休工資最新算法

本月5日單位發(fā)工資，竟然比往常多了1000元，達到1700多元。再細看那張工資單，職務工資從410元漲到了690元，級別工資從506元漲到了1178元。同事們莫不歡欣鼓舞。

沒高興多久，機關人事干部就帶來了準確消息??這并不是真正的工資增長，而是為了配合機關事業(yè)單位養(yǎng)老金并軌，結(jié)合著國家要求的工資調(diào)整的總增長。換句話說，等到了本月中期扣除應繳納的養(yǎng)老保險金個人部分后，人均增長據(jù)說也就300元左右。

想到區(qū)區(qū)300元的漲幅，換來的卻是養(yǎng)老保險并軌，從我們這些基層公務員內(nèi)心來講，還是有點小郁悶。雖然機關內(nèi)部一再強調(diào)“老人老辦法、新人想辦法”，但大家心里也清楚，坊間盛傳所謂的公務員好日子，早就到頭了。

接下來，則是車貼的再改革。說實話，這讓工資調(diào)整帶來的最后一點喜悅，徹底煙消云散了。2012年，上海走在全國前列進行了公車市場化貨幣化改革，通過發(fā)放車貼的形式完成了處級及以下公務員的車改難題。

這次車貼再改革，起源是中辦、國辦下發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的意見》，從中央層面規(guī)定了公車改革的一些細節(jié)，其中明確規(guī)定中央和國家機關車改補貼標準是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標準不得高于上述標準的130%，并且要求各地在2015年底前基本完成地方黨政機關公務用車制度改革。

隨著廣東、陜西、湖北等省陸續(xù)公布經(jīng)國家發(fā)改委批準的改革方案，看到諸多兄弟省份在局級干部的車貼清一色地踩著1690元的下限，我們的內(nèi)心可以說是七上八下。因為按照三年前的車貼標準，上海部分條件較好的區(qū)縣正科級干部，都能拿到接這個數(shù)字的車貼，處級干部更是接3000元，現(xiàn)在隨著距離2015年底越來越，可以想象心里的落差有多大。

我們同事私下聊起，車貼的好日子終于到頭了。有未經(jīng)證實的消息說，這次調(diào)整之后，機關處級干部的車貼，將直接被“腰斬”，停留在1000元左右，而之后的科級干部也將一視同仁定在500元左右，這讓我這個拿了3年1200元車貼的科級干部郁悶無比。

也有好消息，這個月飯卡上多出了300元。我自己揣測，之所以會多出這300元，大概是因為餐費補貼還沒有細則，說白了，飯貼是最后一塊區(qū)機關還有點裁量權的“自留地”了。或許是考慮到了公務員的情緒，作為車貼減少的一個彌補，區(qū)里決定在食堂餐費補貼方面每人加了300元。雖然杯水車薪，特別是那些減幅最大的處級干部，但聊勝于無，也算是我們的領導一片苦心吧。

至于局級干部的標準以及改革細節(jié)，至今還沒有