根據(jù)最新內(nèi)蒙古招生考試院公布的數(shù)據(jù)，中國民航大學在內(nèi)蒙古招生錄取數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古考生上中國民航大學的分數(shù)在199至442分，位次為74252至3214位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預測2023年內(nèi)蒙古高考考生需要考在199至442區(qū)間才能上中國民航大學。

一、內(nèi)蒙古考多少分能上中國民航大學

1、2022年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學：理科最低分需要484分，錄取最低位次為16636名;

2、2022年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學(只招男生)：理科最低分需要221分，錄取最低位次為73628名;

3、2020年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學：理科最低分需要508分，錄取最低位次為15389名;

4、2020年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學(男)：理科最低分需要527分，錄取最低位次為11971名;

5、2020年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學：理科最低分需要346分，錄取最低位次為53935名;

6、2021年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學：文科最低分需要519分，錄取最低位次為4625名;

7、2021年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學：文科最低分需要424分，錄取最低位次為15501名;

8、2020年內(nèi)蒙古考生上中國民航大學：文科最低分需要560分，錄取最低位次為3214名;

二、中國民航大學在內(nèi)蒙古的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年中國民航大學在內(nèi)蒙古的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一A	484	16636	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	內(nèi)蒙古	理科	專科	214	74054	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	內(nèi)蒙古	理科	專科	221	73628	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	內(nèi)蒙古	文科	本一A	503	3498	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	內(nèi)蒙古	文科	專科	233	28018	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	內(nèi)蒙古	文科	專科	242	27772	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民航大學在內(nèi)蒙古的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一A	487	15998	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一A	517	10967	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	理科	專科	313	55560	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	理科	專科	317	54483	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	理科	專科	318	54276	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	文科	本一A	519	4625	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	文科	專科	206	33530	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	文科	專科	216	33337	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	內(nèi)蒙古	文科	專科	424	15501	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民航大學在內(nèi)蒙古的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一A	508	15389	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一A	527	11971	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	理科	專科	199	74252	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	理科	專科	218	73268	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	理科	專科	346	53935	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	文科	本一A	560	3214	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	文科	專科	255	37831	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	文科	專科	275	37035	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	內(nèi)蒙古	文科	專科	442	18413	交通運輸部（中國民用航空局）

第一志愿退檔影不影響第二志愿

在第一志愿被退檔的情況下，將會進入第二志愿的錄取程序，依次類推。若在填報志愿時選擇服從調(diào)劑，仍有機會被錄取;如果沒有服從調(diào)劑就會有落榜的風險。所以第一志愿退檔不會影響第二志愿。

考生如果確認“服從分配”，一方面自己增加了被錄取的機會，另一方面接受了必須按調(diào)配入學的義務，極可能調(diào)劑錄取的學校或專業(yè)與報考初衷相差甚遠，要有心理準備。

第一志愿填了服從就會按服從在缺額的招生計劃中優(yōu)先調(diào)配比較好的學校或專業(yè)。服從調(diào)配者一旦被錄取，就必須到錄取你的院校就讀，否則，會影響國家招生計劃的完成。因此，對于這一欄目，考生既要充分重視，又要慎重對待，表態(tài)具體明確。

公辦二本和民辦二本的區(qū)別

民辦二本和公辦二本的區(qū)別主要有：收費標準不同、住宿費和住宿條件不同、本科所屬的頭銜不同、找工作時畢業(yè)證的認可度不同、師資力量不同、保研考研率不同、辦學形式不同、被合并幾率不同、抗風險能力不同等等。

公辦二本和民辦二本雖然都是二本院校，但是在收費上卻有著很大差距，公辦二本是國家創(chuàng)辦院校，有一定的政策扶持，學費比較低，在大多數(shù)家庭的承受范圍內(nèi)，學生在校期間也會獲得一些補助。

三、中國民航大學最新介紹

中國民航大學（英文名稱為Civil Aviation University of China，英文簡稱為CAUC）是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設計劃和高水大學建設高校。 中國民航大學前身是1951年9月25日成立的中國人民革命軍事委員會民用航空局第二民航學校，1958年更名為中國民用航空局高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械專科學校，1977年更名為中國民用航空專科學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。 學校總占地面積169.4萬方米，總建筑面積87.4萬方米，現(xiàn)建有天津東麗校區(qū)，朝陽飛行學院、內(nèi)蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區(qū)。 建校以來，學校堅持以立德樹人為教育之本，立足民航、服務社會、面向世界，形成了“忠誠、愛國、奮斗”之家國情懷，“明德至善、弘毅興邦”之校訓精神，“嚴實向上”之校風、“崇德崇嚴、立學立人”之教風、“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”之學風，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)、國際化、復合型的高級工程技術與管理人才，努力建設成為高水現(xiàn)代化教學研究型大學。 學校設有飛行分校、科技創(chuàng)新研究院、研究生院以及19個教學單位，擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個學科門類，擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業(yè)學位碩士授權點，34個本科專業(yè)，6個專科專業(yè)，學科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務領域，具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，現(xiàn)有1個學科進入ESI全球前1% ，安全科學與工程入選天津市一流學科，航空宇航和交通運輸學科群入選天津市學科（群）建設名單。 學校現(xiàn)有教職工2100余人，其中專任教師1500余人，擁有特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者、國家“”科技創(chuàng)新領軍人才、國家百千萬人才工程等國家級人才7人次，享受國務院特殊津貼專家29人，民航科技創(chuàng)新人才推進計劃、天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程等省部級人才150人次，省部級教學團隊10個，省部級創(chuàng)新團隊11個，36名教師入選2018-2022年教育部高等學校教學指導委員會。 學校現(xiàn)有在校學生2.8萬余人，其中本科生21000余人、專科生4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國留學生185人。 學校現(xiàn)為國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團（GEA）共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學院，系統(tǒng)引進法國工程師教育模式，已連續(xù)兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，一直擔任中外合作辦學機構主席單位之一，并于2017年6月被中法兩國政府評為“中法大學合作優(yōu)秀項目”。學校與美國安博瑞德航空航天大學、英國曼徹斯特城市大學、法國阿爾比礦業(yè)大學、烏克蘭國立航空大學等院校聯(lián)合開展學分互認和雙學位項目。 學校獲國家級教學成果獎二等獎2項。擁有4個國家級一流本科專業(yè)建設點、3個國家級專業(yè)、3個國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、4個教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、9個天津市一流本科專業(yè)建設點、5個天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、9個天津市品牌專業(yè)、8個天津市優(yōu)勢專業(yè)建設項目、8個天津市應用型專業(yè)建設項目。交通運輸和通信工程2個專業(yè)通過工程教育認證，電子信息工程專業(yè)為教育部CDIO工程教育模式改革試點專業(yè)，中歐航空工程師航空工程研究生層次學科領域加入教育部、天津市卓越計劃。 學校有1門課程獲批教育部精品視頻公開課，4門課程獲批國家一流本科課程，2門課程獲批教育部課程思政示范課程，38門課程獲批天津市一流本科課程，9門課程獲批天津市課程思政示范課程，6部教材獲批天津市課程思政優(yōu)秀教材。 學校擁有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個，國家級工程實踐教育中心1個，天津市級實驗教學示范中心9個，天津市級虛擬仿真實驗中心2個。 學校有各類飛行教學訓練飛機75架（不含新疆天翔航空學院），機務維修實飛機22架，D級飛行全動模擬機3臺，其他各類訓練模擬機/器208套，各類飛機發(fā)動機60臺。 學校圖書館現(xiàn)有館藏紙質(zhì)圖書230萬冊，電子圖書310萬冊，數(shù)據(jù)庫105個，與全球知名航空制造企業(yè)合作共建了中商飛、空客、波音、賽峰資料室，開通了中商飛在線、波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問相關技術資料。 學校生源質(zhì)量始終居于全國高校前列，本科招生質(zhì)量接全國高校前5%。學校為國家培養(yǎng)了大批興業(yè)人才，畢業(yè)生畢業(yè)去向落實率始終居于全國高校前列，每年有85%以上畢業(yè)生服務于空管局、航空公司、機場等民航相關單位和中商飛、航空工業(yè)等研發(fā)制造單位，畢業(yè)生得到用人單位的高度認可和社會的廣泛好評。 學校堅持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略。“十三五”以來相繼承擔了國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、國家軟科學及國家社科基金等項目。科研臺建設加快推進，新獲批民航局“四型”科研院所和“三大”基地，民航局重點實驗室3個，民航局科研團隊6個，天津市科研團隊3個，省部級智庫6個。推動民航科技創(chuàng)新（大興）基地項目建設立項。助力天津市濱海新區(qū)成功獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)。作為主要發(fā)起單位，成立天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟。 “十四五”期間，學校將以做出一流貢獻為使命，構筑國家戰(zhàn)略科技力量。改革科技管理體制和運行機制，做大做強科技創(chuàng)新研究院；培育若干活躍在國家戰(zhàn)略必爭領域、能夠解決重大問題的一流團隊，建成民航安全國家重點實驗室和航空器安全性與適航國家技術創(chuàng)新中心，沖擊國家科技成果獎勵，造就若干國家級領軍人才；圍繞航空器安全與適航、空域規(guī)劃與運行安全、未來機場與智能裝備、通用航空與安全、環(huán)境與民航可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略主題布局科技創(chuàng)新力量，強化對國產(chǎn)大飛機及發(fā)動機、智慧民航的科技支撐；積極融入民航科教創(chuàng)新攻關聯(lián)盟、天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，全力打造民航科教創(chuàng)新聯(lián)合體；加強與航空制造業(yè)的產(chǎn)學研合作，突破行業(yè)發(fā)展的核心技術，在民航重點領域形成技術標準，建設國家級大學科技園。 學校堅持開放辦學方針，與北京市大興區(qū)委、天津市東麗區(qū)人民政府、天津市寧河區(qū)人民政府、云南省西雙版納傣族自治州人民政府、民航局空管局、民航局航空器適航審定司、中國民航機場協(xié)會、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、廣東省機場管理集團有限公司、中國科學技術大學、北京航空航天大學等單位建立合作關系，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢和，在學科建設、民航專業(yè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、師資隊伍建設等領域開展合作。學校適應民航行業(yè)發(fā)展特點，實施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學等多種方式引進優(yōu)質(zhì)境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水。 歷經(jīng)70年開拓進取，學校已成為中國民航專業(yè)技術人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學府、主基地和主力軍，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口，將努力建設成為世界一流民航大學。 （數(shù)據(jù)截至2021年9月）