霾是霧和霾的統稱，是一種天氣現象，也稱灰霾(煙霞)，指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等大量極細微的干塵粒子均勻的浮游在空中，使空氣渾濁，視野模糊并導致能見度惡化，如果水能見度小于10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾(Haze)或灰霾(Dust-haze);當水汽凝結加劇、空氣濕度增大時，霾就會轉化為霧。因為空氣質量的惡化，霧霾天氣現象便會增多，危害加重。下面大風車網小編為大家精心整理的保護環境對抗霧霾手抄報，歡迎大家觀看~

保護環境對抗霧霾手抄報設計圖

保護環境對抗霧霾手抄報設計圖1

【保護環境對抗霧霾手抄報內容??對抗霧霾】

對霧霾的純科學認識仍不系統、完整。它的成因究竟是什么，對人體的危害究竟有哪些、有多嚴重，都尚無權威結論。科學不強大，人們的認識和信心就少了附著點，今后社會對霧霾反應的不確定性或許要比霧霾本身的不確定性更高。如果霧霾的嚴重性繼續增加，不排除某個時刻在某些人群中出現針對霧霾的恐慌。

一些科學家指出，霧霾的最大成因很可能是燒煤，而煤是中國這些年發展的支柱性能源。每年仍要多燒1億多噸煤，別說減少，即使不再增加燒煤，短時間內在中國可能嗎?大家都要藍天，但如果讓一些人少用電，少取暖少用空調，

讓人們少開汽車，最管用的辦法大概是限號行駛，但立刻就有名人宣稱個人開車的那點污染，就相當于在自家小區里“放個屁”，這種毫無根據的民粹主義說法獲得互聯網上的大量掌聲。

中國前些年顯然低估了工業污染的嚴重性，這種低估，政府的責任是第一位的。大范圍嚴重霧霾給全社會敲響警鐘，也給政府上了一課。怨聲載道沒有用，光空喊要求“政府作為”，如果我們大家不真正行動起來，政府的“作為”就只能是空許諾，因為幾十億噸煤是全中國人一起燒，每年增加的兩千萬輛車，絕大部分都是私車。

保護環境對抗霧霾手抄報設計圖2

【保護環境對抗霧霾手抄報內容??霧霾的來源】

人為因素

城市有毒顆粒物來源：

第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。

機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數據顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚塵占16.3%，工業占15.7%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。

第二：北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。

第三：工業生產排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電制造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

保護環境對抗霧霾手抄報設計圖3

第四：建筑工地和道路交通產生的揚塵。

第五：可生長顆粒，細菌和病毒的粒徑相當于PM0.1-PM2.5，空氣中的濕度和溫度適宜時，微生物會附著在顆粒物上，特別是油煙的顆粒物上，微生物吸收油滴后轉化成更多的微生物，使得霧霾中的生物有毒物質生長增多。

第六、家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。

除了氣象條件，工業生產、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導致的大氣中的顆粒物(包括粗顆粒物PM10和細顆粒物PM2.5)濃度增加，是霧霾產生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會立刻下滑。

氣候因素

“‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結、能見度低于1公里時的天氣現象;灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，

一、在水方向靜風現象增多。

城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和郊區周邊積累。

二、垂直方向上出現逆溫。

逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和地面。

第三，空氣中懸浮顆粒物和有機污染物的增加。隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致污染物排放和懸浮物大量增加。