根據(jù)最新遼寧招生考試院公布的數(shù)據(jù)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在遼寧招生錄取數(shù)據(jù)顯示，遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的分?jǐn)?shù)在262至463分，位次為122977至28337位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測(cè)2023年遼寧高考考生需要考在262至463區(qū)間才能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

一、遼寧考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1、2022年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：歷史最低分需要340分，錄取最低位次為42112名;

2、2021年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：歷史最低分需要289分，錄取最低位次為59867名;

3、2021年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：物理最低分需要290分，錄取最低位次為99011名;

4、2020年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(空乘)(中外合作)：理科最低分需要276分，錄取最低位次為122977名;

5、2020年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要376分，錄取最低位次為95790名;

6、2020年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(空乘)(中外合作)：文科最低分需要262分，錄取最低位次為60422名;

7、2020年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(其它)：文科最低分需要331分，錄取最低位次為54981名;

8、2020年遼寧考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要463分，錄取最低位次為28337名;

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在遼寧的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在遼寧的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	遼寧	歷史	-	專(zhuān)科	340	42112	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2022	遼寧	物理	-	專(zhuān)科	328	118378	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在遼寧的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	遼寧	歷史	-	專(zhuān)科	289	59867	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2021	遼寧	物理	-	專(zhuān)科	290	99011	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在遼寧的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	遼寧	理科	-	專(zhuān)科	276	122977	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	遼寧	理科	-	專(zhuān)科	306	117094	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	遼寧	理科	-	專(zhuān)科	331	110778	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	遼寧	理科	-	專(zhuān)科	376	95790	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	遼寧	文科	-	專(zhuān)科	262	60422	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	遼寧	文科	-	專(zhuān)科	331	54981	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	遼寧	文科	-	專(zhuān)科	463	28337	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

新高考志愿填報(bào)是什么規(guī)則

1、錄取批次設(shè)置方面的變化，將公費(fèi)師范生和免費(fèi)醫(yī)學(xué)定向生放在了本科提前批B段，實(shí)行行志愿。小語(yǔ)種、海洋運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)放在了本科批，實(shí)行行志愿。

2、志愿填報(bào)模式的變化第一，行志愿批次的志愿單位發(fā)生了變化。志愿填報(bào)具體到某個(gè)學(xué)校的某個(gè)專(zhuān)業(yè)，以專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)類(lèi))+學(xué)校為單位，即1個(gè)“專(zhuān)業(yè)(類(lèi))+學(xué)�！睘�1個(gè)志愿，專(zhuān)業(yè)成為關(guān)鍵和基礎(chǔ)。第二，行志愿批次的數(shù)量有所調(diào)整。

志愿單位的改變直接帶來(lái)了數(shù)量的變化，改革后普通類(lèi)每次最多可填報(bào)96個(gè)志愿，藝術(shù)類(lèi)、體育類(lèi)每次最多可填報(bào)70個(gè)志愿。

3、增加了選考科目要求。新模式下，考生選報(bào)專(zhuān)業(yè)需要關(guān)注每個(gè)專(zhuān)業(yè)的選科要求，看自己是否符合要求。

4、取消了“院校專(zhuān)業(yè)服從調(diào)劑”�！皩�(zhuān)業(yè)(專(zhuān)業(yè)類(lèi))+學(xué)�！钡奶顖�(bào)模式，取消了專(zhuān)業(yè)調(diào)劑，考生不必?fù)?dān)心被調(diào)劑的風(fēng)險(xiǎn)。

第一志愿退檔影不影響第二志愿

在第一志愿被退檔的情況下，將會(huì)進(jìn)入第二志愿的錄取程序，依次類(lèi)推。若在填報(bào)志愿時(shí)選擇服從調(diào)劑，仍有機(jī)會(huì)被錄取;如果沒(méi)有服從調(diào)劑就會(huì)有落榜的風(fēng)險(xiǎn)。所以第一志愿退檔不會(huì)影響第二志愿。

考生如果確認(rèn)“服從分配”，一方面自己增加了被錄取的機(jī)會(huì)，另一方面接受了必須按調(diào)配入學(xué)的義務(wù)，極可能調(diào)劑錄取的學(xué)�；�?qū)�業(yè)與報(bào)考初衷相差甚遠(yuǎn)，要有心理準(zhǔn)備。

第一志愿填了服從就會(huì)按服從在缺額的招生計(jì)劃中優(yōu)先調(diào)配比較好的學(xué)�；�?qū)�業(yè)。服從調(diào)配者一旦被錄取，就必須到錄取你的院校就讀，否則，會(huì)影響國(guó)家招生計(jì)劃的完成。因此，對(duì)于這一欄目，考生既要充分重視，又要慎重對(duì)待，表態(tài)具體明確。

三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院最新介紹

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國(guó)家教育部確定為全國(guó)首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，是全國(guó)百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2017年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 　　學(xué)�！傲⒆忝窈剑�服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類(lèi)型的辦學(xué)定位，在全國(guó)率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國(guó)際通用”的辦學(xué)。 　　學(xué)�，F(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬(wàn)多臺(tái)（件）飛機(jī)零部件和一大批專(zhuān)業(yè)設(shè)備。 　　學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專(zhuān)任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專(zhuān)任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)教師339人，占專(zhuān)業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類(lèi)民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書(shū)、其他工種職業(yè)資格證書(shū)的專(zhuān)任教師比例為62.7%。 　　學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專(zhuān)業(yè)33個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬(wàn)人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專(zhuān)業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類(lèi)院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專(zhuān)業(yè)對(duì)口率均超過(guò)90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 　　學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑?zhuān)業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專(zhuān)業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)臺(tái)”，為全國(guó)其他院校的民航專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 　　學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國(guó)際化水；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出；先后與美國(guó)西敏學(xué)院、馬來(lái)西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開(kāi)展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長(zhǎng)“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過(guò)國(guó)際合作與對(duì)外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國(guó)際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。