根據(jù)最新內(nèi)蒙古招生考試院公布的數(shù)據(jù)，北京交通大學在內(nèi)蒙古招生錄取數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古考生上北京交通大學的分數(shù)在279至618分，位次為66999至467位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年內(nèi)蒙古高考考生需要考在279至618區(qū)間才能上北京交通大學。

一、內(nèi)蒙古考多少分能上北京交通大學

1、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(中外合作)：理科最低分需要523分，錄取最低位次為9262名;

2、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學：理科最低分需要570分，錄取最低位次為3359名;

3、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(B)：理科最低分需要491分，錄取最低位次為15180名;

4、2021年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(中外合作)：理科最低分需要554分，錄取最低位次為5949名;

5、2021年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學：理科最低分需要575分，錄取最低位次為3766名;

6、2021年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(B)：理科最低分需要550分，錄取最低位次為6418名;

7、2020年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學：理科最低分需要279分，錄取最低位次為66999名;

8、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學：文科最低分需要549分，錄取最低位次為968名;

二、北京交通大學在內(nèi)蒙古的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年北京交通大學在內(nèi)蒙古的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一A	523	9262	教育部
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一A	570	3359	教育部
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一B	491	15180	教育部
2022	內(nèi)蒙古	理科	專科	319	59555	教育部
2022	內(nèi)蒙古	文科	本一A	549	968	教育部

2、2021年北京交通大學在內(nèi)蒙古的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一A	554	5949	教育部
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一A	575	3766	教育部
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一B	550	6418	教育部
2021	內(nèi)蒙古	理科	專科	295	59225	教育部
2021	內(nèi)蒙古	文科	本一A	579	1080	教育部

3、2020年北京交通大學在內(nèi)蒙古的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一A	574	5203	教育部
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一A	579	4647	教育部
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一B	544	9202	教育部
2020	內(nèi)蒙古	理科	專科	279	66999	教育部
2020	內(nèi)蒙古	文科	本一A	618	467	教育部

高考志愿一定需要填滿嗎

高考志愿表沒有強制規(guī)定要填滿，但為了增加錄取機會，建議考生用好志愿表，充分表達自己的報考意愿，盡量填滿每個批次的院校志愿以及每個院校志愿中可填報的相關(guān)專業(yè)志愿。

專業(yè)志愿不填滿將會增加考生不被錄取或被調(diào)劑的風險。因為目前各大院校的專業(yè)招生跟計劃人數(shù)、報考人數(shù)以及招生省份息息相關(guān)，少填一門專業(yè)都會大大提升個人錄取的不確定性。

因此，雖然報志愿的時候?qū)�業(yè)可以不用填滿，但建議考生仍要一一報滿，盡可能地降低不必要的報考風險。

會被調(diào)到?jīng)]填的專業(yè)，如果能填滿，盡量還是填滿，最起碼告訴學校你的專業(yè)傾向性。讓學校真的要調(diào)劑也會慎重考慮。

如果出現(xiàn)了意外情況，就容易出現(xiàn)滑檔或退檔。所以不要把所有的希望都寄托在前面幾個志愿上，還是要多給自己多一些選擇。

如果不想耗費大量的時間去選擇院校，也可以找類似的或者可以接受的院校找出來，填滿剩下的空白。如果用不到最多就是浪費點時間寫字，如果用到了也算是給自己的機會。一旦退檔可能面臨復(fù)讀或無法讀大學的結(jié)果，還是比較嚴重的。

高考志愿怎樣進行投檔

(一)按每批招生計劃數(shù)(含公費生招生數(shù)和擇校生招生數(shù))的一定比例，劃定該批的投檔最低控制分數(shù)線;

(二)在每批投檔最低控制分數(shù)線上，根據(jù)學校的招生計劃數(shù)，按考生志愿的先后次序，按學業(yè)考試七科總分從高分到低分進行投檔。投檔時，分別按公費計劃數(shù)對應(yīng)公費志愿、擇校計劃數(shù)對應(yīng)擇校志愿，先投第一志愿，若不滿員，再投第二志愿，……依次類推;

(三)每批設(shè)“高分優(yōu)先投檔線”，對高分考生按其志愿優(yōu)先投檔;

(四)對于在兩個不同批次安排了招生計劃的學校，若在前一批投檔最低控制分數(shù)上未完成該批招生計劃，其剩余計劃數(shù)并入該校后一批次計劃完成。若招生學校在后一批次的投檔最低控制分數(shù)線上未能完成招生計劃，由市招考辦調(diào)整該校的投檔控制分數(shù)線直至完成其招生計劃。

(五)面向全市招生的學校是按各區(qū)的批次最低控制分數(shù)線上投檔。

(六)招生學校如無特殊理由，對所有投檔的考生均必須被錄取，不得退檔。

三、北京交通大學最新介紹

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新臺”項目建設(shè)高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設(shè)高校，首輪建設(shè)任務(wù)已順利完成，“智慧交通”一流學科領(lǐng)域建設(shè)得到評審專家高度評價。 北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校，是中國代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復(fù)“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學”校名。學校曾培養(yǎng)出中國第一個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經(jīng)濟學科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設(shè)計者應(yīng)尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經(jīng)濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。 學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積1000畝，建筑面積100余萬方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及國際教育培訓的示范區(qū)。 歷經(jīng)雙甲子發(fā)展，學校形成了以信息、管理等學科為優(yōu)勢，以交通科學與技術(shù)為，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學科培養(yǎng)體系。學校設(shè)有電子信息工程學院、計算機與信息技術(shù)學院、經(jīng)濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術(shù)學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術(shù)學院等16個學院；設(shè)有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續(xù)教育學院。 學校在國內(nèi)外知名的大學、學科排行榜中穩(wěn)步提升，在軟科世界大學學術(shù)排行中進入500強。交通運輸工程學科連續(xù)3年蟬聯(lián)軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，7個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入圍THE世界大學學科排名，工程學保持ESI前1‰，5個學科進入ESI前1%。系統(tǒng)科學學科在全國學科評估中連續(xù)四次蟬聯(lián)全國第一；5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。建有博士后科研流動站17個；有一級學科博士點21個，博士專業(yè)學位授權(quán)類別3個；一級學科碩士點33個、二級學科碩士點2個、碩士專業(yè)學位授權(quán)類別19個。 學校把建設(shè)高素質(zhì)的教師隊伍作為提高辦學實力的關(guān)鍵，大力實施人才強校戰(zhàn)略。全校在職教職工3040人，其中專任教師1965人（具有副高級及以上專業(yè)技術(shù)職稱的1374人，具有碩士及以上學歷的1908人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士9人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學名師5人，國務(wù)院學位委員會學科評議組成員6人，國家“”專家15人，百千萬人才工程國家級人選8人，國家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者20人，中宣部“四個一批”人才2人。 學校始終堅持立德樹人根本任務(wù)，教育教學改革與建設(shè)成績斐然，為國家與行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。學校有在校本科生16153人，博士研究生2908人，碩士研究生10014人，成人學生5270人，外國留學生全年累計1363人。三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。學校擁有5名國家級教學名師、2名國家“”教學名師、34名北京市教學名師、8名北京市青年教學名師，32名教師入選2018—2022年教育部高等學校教學指導(dǎo)委員會。學校有34個國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點、11個國家級專業(yè)、7個國家級綜合改革試點專業(yè)、8個國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)，12個專業(yè)通過國家工程教育專業(yè)認證，2個專業(yè)通過國家土建類專業(yè)評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級虛擬仿真實驗教學項目3個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發(fā)展示范中心。學校獲評國家級一流本科課程32門、國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲批“十二五”普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材34種42冊。學校深入實施本研貫通、學科融通、產(chǎn)學相通、國際互通的“四通”教育教學模式；實施“高原計劃”和“高峰計劃”，成立詹天佑學院，探索“3+5”本研貫通人才培養(yǎng)模式，打造基礎(chǔ)學科拔尖學生培養(yǎng)基地。學校生源質(zhì)量和培養(yǎng)水逐年提高，本科生和研究生就業(yè)率穩(wěn)定在97%左右，本科生深造率穩(wěn)定在56%左右，學校獲評教育部全國首批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗高校、全國高校實踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和北京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。學校學生藝術(shù)團排演的大學生版《長征組歌》和原創(chuàng)話劇《茅以升》，融藝術(shù)于教育中，已成為學校進行愛國主義教育的有效載體。學校體育運動蓬勃發(fā)展，高水運動隊和普通學生代表隊成績斐然，2020年獲全國冠軍4項，北京市冠軍23項。 學校始終瞄準科技發(fā)展前沿和國家重大戰(zhàn)略需求，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設(shè)、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設(shè)和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國軌道交通發(fā)展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、處于國際先進水的原創(chuàng)性重大成果，為服務(wù)交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻，成為支撐和引領(lǐng)國家、行業(yè)和區(qū)域科技創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。5年獲國家級獎勵10項，省部級科技獎勵142項，主持項目獲得重要學會、協(xié)會一等獎及以上項目11項。其中主持完成項目獲國家科學技術(shù)進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項和國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎2項；省部級哲學社會科學優(yōu)秀成果獎21項。學校承擔國家重點研發(fā)計劃、國家社會科學基金、國家自然科學基金等各類科研課題，科研經(jīng)費連續(xù)兩年突破10億元。獲批國家知識產(chǎn)權(quán)局、教育部聯(lián)合認定的首批“國家知識產(chǎn)權(quán)示范高校”。學校擁有省部級以上科研臺70余個，其中包括軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心1個，智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學中心1個、國家重點實驗室1個，國家工程研究中心1個，國家工程實驗室6個（其中5個參與），國家國際科技合作基地2個，教育部重點實驗室/工程研究中心8個，國家能源研發(fā)中心1個，交通運輸行業(yè)重點實驗室2個，北京實驗室2個，北京市重點實驗室/工程技術(shù)研究中心17個，鐵路行業(yè)重點實驗室3個，學科創(chuàng)新引智基地8個，首批首都高端智庫1個，交通運輸部交通運輸新型智庫1個，北京市研究中心北京交通大學研究基地1個，北京市哲學社會科學研究基地4個，教育部國別與區(qū)域研究中心1個。每年舉辦“中國交通高層論壇”“交大大講堂”“首都高端智庫北京交通發(fā)展論壇”。學校全面實現(xiàn)千兆網(wǎng)絡(luò)到桌面、有線和無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，高性能計算、大數(shù)據(jù)、人工智能深入應(yīng)用，有力地支撐和推動了學校事業(yè)的發(fā)展與改革創(chuàng)新；現(xiàn)有教學、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)13.5億元；圖書館紙本藏書、電子圖書、網(wǎng)絡(luò)資源等總量約1462萬冊，建有交通運輸數(shù)據(jù)庫，設(shè)有教育部科技查新工作站，并獲批首批高校國家知識產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)中心。 學校把加強合作交流作為提高辦學水的重要途徑，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等49個國家的289所大學及著名跨國企業(yè)建立了合作關(guān)系。積極傳播中國文化，在比利時魯汶、美國休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙共辦有4所孔子學院。加入了國際鐵路聯(lián)盟（UIC）、國際鐵路合作組織（OSJD）和中國-中東歐高校聯(lián)合會，