一單項(xiàng)選擇題

1、廠內(nèi)車(chē)輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為(C)米。

A、0.4B、0.5C、0.6

2、貨叉是叉車(chē)的(B)

A、工作裝?B、屬具C、附屬工具D工作裝?

3、汽油機(jī)活塞頂部多為(B)

A、環(huán)形頂B、頂C、凹形頂D、形頂

4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵多采用(C)

A、經(jīng)向變量B、軸向變量泵C、齒輪泵D、變量泵

5、活塞從上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱為(A)

A、氣缸工作容積B、氣缸總?cè)莘eC、燃燒室容積D、壓縮比

6、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起(C)

A、配重B、帶動(dòng)風(fēng)扇C、蓄能D、便于起動(dòng)

7、蓄電池內(nèi)蒸餾水水應(yīng)高出極限板(C)A、1?5毫米B、5?10毫米

C、10?15毫米D、10?20毫米

8、燃油系統(tǒng)中有空氣或水份,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)(B)A、順利起動(dòng)B、起動(dòng)困難C、運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)油D、轉(zhuǎn)速提高10、限于廠內(nèi)行駛的車(chē)輛，按D規(guī)定的時(shí)間接受檢查

A、當(dāng)?shù)毓�安部門(mén)B、交通監(jiān)理部門(mén)C、廠交通安全管理部門(mén)D、技術(shù)監(jiān)督局

11、清洗空氣濾清器屬于D保養(yǎng)作業(yè)

A、二級(jí)B、定期C、一級(jí)D、日常維護(hù)

12、內(nèi)燃叉車(chē)的定期保養(yǎng)是按時(shí)間劃分的，通常每工作A小時(shí)進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)A、100B、75C、50D、2013、叉車(chē)行駛時(shí)貨距離地面的最小距離為D

A、5cmB、10cmC、20cmD、30cm

14、多臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，同向或異向行車(chē)的側(cè)向最小安全間距B米

A、不少于1.5B、1C、0.5D、不少于2

15、叉車(chē)貨叉水段的長(zhǎng)度一般為載荷中心距的B倍

A、3B、2C、1D1.5

16、電池電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，一般為B左右

A、1.17B、1.28C、1.10D、1.14

17、指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道的機(jī)油壓力的是B

A、水溫表B、機(jī)油壓力表C、電流表D、氣壓表

18、活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積被稱之為A

A、氣缸工作容積B、氣缸總?cè)軨、燃燒室容積D、壓縮比

19、在廠區(qū)一般坦道路上，如無(wú)會(huì)超車(chē)情況，可在道路B行駛

A、右側(cè)B、中間C、中心線稍偏左側(cè)D、任意一側(cè)

20、活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)的最高位?稱為A

A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)D、凝點(diǎn)C、止點(diǎn)

21、叉車(chē)差速器主要是用在轉(zhuǎn)彎時(shí)

A、衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、衡發(fā)動(dòng)機(jī)扭距C、自動(dòng)調(diào)節(jié)左右驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差D、以上都不對(duì)

22、凸輪軸的作用是(B)

A、驅(qū)動(dòng)分電器,機(jī)油泵工作B、按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣門(mén),同時(shí)驅(qū)動(dòng)分電器、機(jī)油泵,汽油泵等工作C、按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要,按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣門(mén)

23、為了保證車(chē)輛安全會(huì)車(chē)的和交通暢通,會(huì)車(chē)時(shí)要(B)

A、一慢,二看,三通過(guò)靠右行B、先讓,先慢,先停選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)靠右邊通過(guò).

C、一停,二看,三通過(guò),靠右通過(guò)D、減速,鳴號(hào),靠右行

24、叉式起重機(jī)上除司機(jī)外應(yīng)(A)。

A.不載客B.可載客最多2名C.無(wú)限載客

25、叉式起重機(jī)行車(chē)時(shí)，貨物應(yīng)盡量處于(A)。

A.較低的位?B.較高的位?C.較前的位?26、叉車(chē)載物在乎路上行走時(shí)，如果貨物過(guò)高，阻礙司機(jī)視線，應(yīng)(A)。

A.倒行B.向前慢行C.探頭外望向前行27電動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力,以(B)為動(dòng)源

A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、整流器D、飛輪

二、填空題

1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)性包括(制動(dòng)效能)、(制動(dòng)方向穩(wěn)定性)。

2、制動(dòng)效能受(道路)、(氣候條件)、(車(chē)型)等影響。

3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱為(車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性)，常用(汽車(chē)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為(不足轉(zhuǎn)向)、(過(guò)度轉(zhuǎn)向)、(中性轉(zhuǎn)向)

5、廠內(nèi)叉車(chē)具有(轉(zhuǎn)彎半徑小)、(輪距窄)、(載貨后重心偏高)等特點(diǎn)。

6、車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)(空車(chē)質(zhì)量)、(載質(zhì)量)、(總質(zhì)量)、(車(chē)輛外形尺寸)、(最小離地間隙)、(軸距)、(輪距)、(接角)、(離去角)、(最小轉(zhuǎn)彎半徑)、(最大爬坡度)、(最高車(chē)速)、(門(mén)架傾角)。

7、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為(有軌運(yùn)輸)、(無(wú)軌運(yùn)輸)、(連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸)、(人力搬運(yùn))。8、進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車(chē)或拖帶損壞車(chē)輛時(shí)不得超過(guò)(5)千米每小時(shí)。

9、叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由(制動(dòng)踏板)、(制動(dòng)總泵)、(制動(dòng)分泵)、(制動(dòng)器)、(油管)等組成。

10、廠內(nèi)車(chē)輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有(廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組織措施)、(工程技術(shù)措施)、(安全檢查管理措施)、(安全教育措施)。

11、安全教育包括(安全知識(shí)教育)、(安全技術(shù)教育)、(安全教育)、(典型事故案例教育)

12、廠內(nèi)車(chē)輛事故預(yù)防的基本原則有(事故可以預(yù)防的原則)、(防患于未然的原則)、(對(duì)事故的可能原因必須予以根除的原則)、(全面治理的原則)

13、廠內(nèi)車(chē)輛事故可以預(yù)防是指(損失預(yù)防措施)和(事故預(yù)防措施)。

14、教育對(duì)策內(nèi)容應(yīng)包括(安全知識(shí))、(安全技能)、(安全態(tài)度)等三個(gè)方面。

15、廠內(nèi)車(chē)輛事故的特性包括(因果性)、(偶然性、必然性和規(guī)律性)、(潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測(cè)性)。

16、廠內(nèi)車(chē)輛事故一般分為(自然事故)和(人為事故)兩大類(lèi)。

17、廠內(nèi)車(chē)輛事故由(人)、(車(chē))、(路)、(環(huán)境情況)構(gòu)成。

18、環(huán)境可分為(社會(huì)環(huán)境)、(自然環(huán)境)、(生產(chǎn)環(huán)境)。

19、廠內(nèi)車(chē)輛多發(fā)事故的原因有(廠內(nèi)車(chē)輛違章駕駛)、(廠內(nèi)車(chē)輛高速行駛)、(車(chē)輛技術(shù)態(tài)不良)、(駕駛技術(shù)不熟練)、(廠內(nèi)道路不好)。